Abt: Sportfahrwerke sind auch Einstellungssache

3 Bilder

Was leistet eigentlich ein Sportfahrwerk? Ist es nur die Kombination aus kürzeren Federn, härteren
Stoßdämpfern und der Tieferlegung des Fahrzeugaufbaus? „Die Verwendung der richtigen Teile ist
natürlich extrem wichtig“, sagt Christian Abt. Der erfahrene Rennsport-Profi ist bei ABT Sportsline unter
anderem verantwortlich für das Thema „Fahrwerk“ – und das ist komplexer als sich die Auflistung seiner
Einzelteile anhört: „Die Wahl der Stoßdämpfer spielt eine wesentliche Rolle, denn sie dämpfen das
Fahrzeug bei Bodenunebenheiten ab. Dies kann nur funktionieren, wenn Feder und Federrate zu den
Dämpfern passen – nur so gelingt das Zusammenspiel der einzelnen Komponenten.“ Daher arbeiten die
Ingenieure von ABT seit jeher an dessen Optimierung und Verbesserung zugunsten der Fahrdynamik.

Ein modernes Fahrwerk für ein von ABT Sportsline veredeltes Automobil muss gleich mehrere
Funktionen erfüllen. Es sorgt für ein, den schnellen Kemptener Modellen angemessenes, sportliches
Fahrverhalten, ermöglicht also zum Beispiel höhere Kurvengeschwindigkeiten. Es soll aber auch
komfortabel genug sein, damit selbst lange Fahrten nicht zur Tortur für die Passagiere werden.
Besonderes Augenmerk richtet ABT auf Gewindefahrwerke, die eine Verstellung der Bodenfreiheit – und
damit eine exaktere Einstellung der Komponenten auf die unterschiedlichen Anforderungen – erlaubt.
„Die Fahrwerke müssen auch zum Charakter des Autos passen, ein R8 wird eher im Grenzbereich
bewegt als eine große Limousine oder ein Touareg“, sagt Christian Abt. Der ehemalige DTM-Pilot
kümmert sich daher persönlich um die Feinabstimmung der Fahrwerke – und die geht weit über am
Computer errechenbare Werte hinaus. Mit seiner Erfahrung und dem Gefühl für die nicht messbaren
Nuancen sorgt Christian Abt dafür, dass sich Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit nicht ausschließen.

Interview mit Christian Abt

In einem Interview erläutert der Motorsportler, wie er sein Know-how und seine Erfahrung bei der
Entwicklung und den Tests der ABT-Fahrwerke einbringt. Hier ein Auszug aus dem Gespräch mit
Christian Abt:

?: Wo geht ABT technische Kompromisse ein?
Christian Abt: Ein Sportfahrwerk muss natürlich im Detail sportlicher abgestimmt sein, aber nie so hart,
dass es die Passagiere als unangenehm empfinden. Wer nach einer längeren Fahrt wie gerädert
aussteigt, dem ist der Fahrspaß gründlich vergangen. Der Autotyp und dessen Charakteristik legen
immer auch fest, wie weit die finale Abstimmung des Fahrwerks im Einzelnen gehen darf. Was beim Golf
GTI für Fahrspaß sorgt, wird von Fahrern eines A8 als störend empfunden. Generell ist aber eine
ausgewogene Gesamtperformance zwischen Sportlichkeit und Komfort durchaus erreichbar. Sind alle
Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt, kann man Kompromisse gering halten.