Anderson Germany hüllt den R8 in edles schwarz und serviert ihn mit technischen Raffinessen

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Anderson Germany, mit Sitz in Düsseldorf und der DA Premium Cars UG zugehörig, ist vor allem durch Tuning an ohnehin schon exklusiven Fahrzeugen à la Bentley, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Jaguar und den Premiumherstellern Audi, BMW und Mercedes bekannt. Meist wird versucht das schon vollendete, sportliche und edle Design noch ein Stückchen zu verbessern oder in eine andere Richtung zu lenken. So wird ein edler Bentley schnell zum optischen Racing-Car.
Beim Audi R8 behielten sie die sportliche Note bei und versuchten diese noch etwas weiter zu verschärfen.

Technische Veredlung

Optisch fällt natürlich gleich die in einer durchgängig schwarz gehaltenen Lackierung auf. Doch unter der Haube hält der Audi R8 Hyper Black Edition einiges an verstecktem Tuning bereit. Die schon sehr gute Karosserie, bestückt mit sehr viel Aluminium, wird ergänzt durch einen Heckspoiler, der bei Tempo 100 km/h automatisch ausfährt und somit den Anpressdruck erhöht.
Die Serienleistung von 525 PS wurde mittels Renn-Kats, geänderter Luftfilter und Softwareoptimierungen auf 589 PS gesteigert. Im gleichen Maße wächst auch das maximale Drehmoment.
Zur persönlichen Einstellung der klanglichen Note, befindet sich im Abgastrakt eine Klappensteuerung, mit der die Lautstärke des Auspuffklangs in drei Stufen eingeteilt wird.

Optisch auffallend

Trotz dezenter Veredelung an der Optik des R8, ist dieser schnell als Unikat zu identifizieren. Der Hyper Black genannte Lack wird gepaart mit Racing-Orange, das an den Felgen und den Bremssätteln zum Einsatz kommt. Damit verleiht man der Lackierung einen aggressiven Touch, ohne die Grundlackierung in den Schatten zu stellen.
Das Exterieur-Paket umfasst zudem einige Karbon-Teile, wie sie an Fensterumrandungen, Heckspoiler, Frontspoilerlippe, Heckdiffusor und Seitenspiegel zu finden sind.
Um das Gesamtpaket abzurunden, lassen sich am Audi R8 von Anderson Germany noch getönte Scheiben und Rückleuchten finden, passend zum Gesamtlook.

Auch das Interieur bleibt nicht unangetastet

Der Look des Exterieurs setzt sich auch im Interieur fort. Elemente wie Handbremsgriff, Radioblende, Aschenbecher, Sitzverstellungs-Bedienelemente,
Türleisten, seitliche Abdeckungen der Mittelkonsolen, Schalthebelumrandung und schließlich das Sportlenkrad sind komplett in Karbon gehüllt.
Um dem Ganzen aber noch eins aufzusetzen, wird der Innenraum mit Karbonleder und orangefarbenem Alcantara in ein Licht gerückt, das so erst ein zweites Mal gefunden werden muss.
Insgesamt also ein Auto mit bulligem Auftritt, dem man seine Wurzeln ansieht, sich aber auf eine besondere Weise neu definiert.