Audi A4 im XXL-Blechkleid

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Natürlich waren wir auf der Tuning Expo 2010 keineswegs untätig. Selten findet man so viele hochwertige Fahrzeuge auf der Selben Veranstaltung und so nutzten wir selbstverständlich die einmalige Gelegenheit Tuner aus ganz Deutschland zu treffen und einige Fragen über ihr edles, glänzendes und logischerweise heißgeliebtes Fahrzeug zu stellen. Dabei interessierten uns nicht nur die reinen Technischen Daten des Fahrzeugs sondern logischerweise auch die Hintergründe sowie den persönlichen Werdegang des Fahrers.

Mario beispielsweise hat uns mit seinem extremen Audi A4 Avant regelrecht von den Socken gehauen. Der Vorgänger des Wagens, der Berühmte Audi 80 welcher von 1972 bis 1995 die Mittelklasse von Audi definierte lieferte für den ersten Audi A4 welcher 1994 vom Band lief die hervorragenden Gene. Mario´s 98er Baujahr des A4 (in Fachkreisen auch als B5 bekannt) liegt somit mitten im Produktionszeitraum und bildet daher die ideale Basis für ein derart radikal umgebautes Fahrzeug. Keine Frage also dass sich Mario dieses Fahrzeugs annahm und ihm seinen eigenen Charakter gab.

Aber alles der Reihe nach. Mario war schon immer Tuningbegeistert, hat allerdings erst im Jahr 2005 selbst so richtig losgelegt. Der Grund dafür war ein Unfall, der sein altes Fahrzeug ziemlich in Mitleidenschaft gezogen hat. Als er dann im Jahr 2006 glücklicher Besitzer des Audi A4 wurde sprang der Zündfunken sofort auf ihn über und so war für ihn eines klar: Das muss ein einmaliges Auto werden, das sonst keiner hat. Schnell wurde sich also in einer Schrauberhalle eingemietet und schon konnte der Umbau beginnen. Das es ein extremer Umbau werden sollte war für den handwerklich begabten von vornherein klar, wie extrem der Umbau dann aber wurde, das hat er selbst vermutlich nicht so recht vorhergeahnt. So beschreibt er nun selbst sein Fahrzeug als: „Einmalig brutal aber trotzdem dezent“.

Die vorderen und hinteren Kotflügel und Radläufe wurden jeweils um brachiale 14 cm verbreitert und auch der Schweller wurde enorm in die Breite gezogen und an die nun wuchtigen Radhäuser angepasst. So kommt es das der Schweller seinem Namen alle Ehre macht und ein Gefühl von Supersportwagen vermittelt. Besonderes Augenmerk galt den hinteren Türen. Der mächtige Schweller steigt Richtung Fahrzeugheck auf eine beeindruckende Höhe von über 30cm an und um jenen Betrag musste die hintere Türe schrumpfen. Das dadurch entstandene „Türchen“ bildet somit selbst einen enormen Blickfang, der einen Laien in Staunen versetzt und einen Experten ehrfürchtig den Hut ziehen lässt. Dass die vorderen Türen durch passende LSD-Scharniere zu Flügeltüren umgebaut wurden ist dabei natürlich eine Frage der Ehre.

Selbstverständlich wurden auch die extrem sportliche Front im DTM-Style und die bullige Heckschürze mit Duplex Auspuffanlage entsprechend verbreitert um eine nahtlose Seitenlinie zu erhalten und die Form der Radläufe fortzuführen. Die silbernen Alu-Streckgitter in der Front sowie den vorderen und hinteren Radläufen verfolgen nicht nur einen optischen Zweck sondern tragen auch aktiv zur Kühlung des Motors und der Bremsanlage bei. Die riesigen 19-Zoll Felgen beeindrucken dabei nicht nur durch ihren Durchmesser, sondern vor allem durch ihre schier unglaubliche Breite. Trotz enormem Tiefbett verschwinden die Felgen restlos unter den breiten Kotflügeln und geben so dem Tüv-Prüfer keinen Grund zur Beanstandung.
Für den würdigen Tiefgang sorgt ein Airride Fahrwerk welches den Wagen stufenlos an die herrschenden Straßenbedingungen anpassen lässt.

Das ganze Fahrzeug ist dabei in einem schönen Metalic-Grün gehalten welches Farblich sehr gut zum Fahrzeug passt. Ebenso wurden auch sämtliche Seitenleisten entfernt und das ganze Fahrzeug gecleant. Die Felgen wurden 2-Farbig lackiert und so erstrahlt der Felgenstern nun ebenso grün wie das Fahrzeug selbst und das Tiefbett erhielt die Färbung des hellen und freundlichen Innenraums. Schwarze Klarglas-Frontscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht, dunkle Rückleuchten und kleine dezente Details runden das äußere Erscheinungsbild ab.

Selbstverständlich kam auch der Innenraum nicht zu kurz. So wurde das komplette Interieur mit zwei Verschiedenfarbigen Ledersorten bezogen. Dabei bildet das helle, fast weiße Leder die Basis während ein etwas dunkleres sandfarbenes Leder einen interessanten Farblichen Kontrast schafft. Details wie Zierleisten, Türgriffe, Handbremshebel und Mittelkonsole wurden in Wagenfarbe lackiert und fügen sich somit gut in den ansonsten Hell gehaltenen Innenraum ein. Für den satten Sound sorgt eine potente Car-Hifi Anlage mit einem ebenfalls in hellem Leder gehalten Kofferraumausbau. Die Aufgabe des Zuspielers übernimmt dabei eine hochwertige DVD & Navi Headunit. Durch die Farbauswahl und die hochwertige Verarbeitung stellt sich somit im kompletten Innenraum ein Flair wie auf einer Luxus-Yacht ein.
Der Motor des Audi´s gibt sich im Vergleich noch sehr zurückhaltend und so werkelt unter der Motorhaube ein 1,8T Motor mit 150 Ps. Doch auch hier mangelt es nicht an Ideen und so plant Mario einen radikalen Motorumbau inklusive neuer Bremsanlage. Der 1,8T bildet dafür die ideale Basis und so rücken Leistungen von bis zu 580 PS in greifbare Nähe. Klar das Mario da nicht widerstehen kann.

Viele werden nun denken dass dieser Wagen wie so oft ein reines Showcar ist und wenn überhaupt dann höchstens zu den jeweiligen Treffen und Messen bewegt wird. Aber nichts da! Mario ist der Meinung dass gerade so ein extrem umgebautes Auto auch gefahren werden muss und so dient dieser XXL-Breitbau-A4 als ganz gewöhnliches Alltagsfahrzeug. Egal ob es darum geht zur Arbeit zu kommen oder beim Bäcker Brötchen zu holen, der Audi ist immer dabei. Selbstverständlich hat auch jedes Anbauteil den Segen des Tüv und so steht der freien Fahrt nichts mehr im Wege. Besonders beeindruckend ist dabei dass der Wagen völlig nach eigenen Vorstellungen umgebaut wurde und die extremen Teile wie die enormen Schweller, die Radläufe und die verkleinerte Tür eine komplette Neuentwicklung sind, die man sonst nirgendwo findet.

Auch die Juroren der Tuning Expo 2010 in Saarbrücken kamen nicht umhin den Komplettumbau des Audis entsprechend zu würdigen und so erhielt der Wagen wie es sich gehört auch einen Pokal in der Kategorie Best of XXL-Bodykit.

Uns bleibt daher nichts weiter hinzuzufügen außer Mario allseits gute Fahrt zu wünschen. Wir sind gespannt was wir als nächstes von ihm zu hören und zu sehen bekommen.