BMW 1er (F20) mit markant breiterem Gesicht

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Das neue BMW 1er M Coupé kam zwar noch in alter E82-Montur zur Welt, aber dafür auch kantiger. Das neue Design des BMW 1er (F20) wirkt etwas zu brav und teils rundlich. Die zuvor knackige und kantigere Form scheint leider passé. Jetzt präsentiert man sich etwas rundlicher, dafür aber auch breiter an der Frontpartie. Die Seitenpartie zeigt weiterhin eine sportlich gestreckte Linienführung, dazu gibt es BMW-typische Proportionen und die renommierte Doppelniere.

Das Heck des neuen BMW 1er (F20) fällt nach wie vor steil aus, zumindest solange das neue Modell nur als 5-türige Kompaktlimousine verkauft wird. Für die Sportlichkeit beim neuen 1er sorgen die optional erhältliche BMW Sport Line oder BMW Urban Line mit exklusivem Design und Ausstattung für In- und Exterieur.

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Seitenansicht des neuen 1er BMW (F20)

Zwei neue Motoren stellen das Benziner- und Dieselportfolio

Das Antriebsportfolio wird indes schmaler, sodass nur noch zwei Motoren für die insgesamt fünf verschiedenen Ausführungen zum Einsatz kommen. Als Benziner fungiert ein 1.6 Liter-Vierzylinder, erhältlich als BMW 116i (mit 116 PS und 220 Nm) sowie als BMW 118i (mit 170 PS und 250 Nm). Ein überarbeiteter 2.0-Diesel stellt indes die Versionen BMW 116d (116 PS, 260 Nm), BMW 118d (143 PS, 320 Nm) und den BMW 120d mit 184 PS und 380 Nm. Der BMW 116d EfficientDynamics kommt erst später (ebenfalls mit 116 PS).

Die Benzinervarianten BMW 116i und BMW 118i sollen dabei nur noch 5,5 bis 5,9 Litern verbrauchen, bei knackigen Sprintzeiten von 8,5 Sekunden (116i) bzw. 7,4 Sekunden (118i). Auch die Diesel vom BMW 1er (F20) werden effizienter: Der BMW 116d will nur noch 4,5 Liter bei 10,3 Sekunden Sprintzeit, als BMW 118d reichen ebenfalls 4,5 Liter bei schlanken 8,9 Sekunden und dem BMW 120d genügen 4,6 Litern bei einer Zeit von 7,2 Sekunden für den 0-100-Sprint.

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