Der Japan-GTI kommt

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Als klare Kampfansage Richtung Wolfsburg dürften dabei weiterhin die 260 PS und die 380 Nm Drehmoment des aufgeladenen 2,3-Liter-Vierzylinders gelten. Zukunftstauglich auf die Abgasnorm Euro 5 getrimmt, soll er auch künftig für satten Vortrieb sorgen.

Markantere Optik

Aggressiver gibt sich der Mazda 3 MPS bei der Optik. Hier wurde in Japan deutlich nachgelegt und dem MPS ein breites Zoom-Zoom-Grinsen ins Gesicht modelliert. Auch die neue Frontschürze und dominante Lufthutze auf der Motorhaube signalisieren die motorische Potenz noch deutlicher. Am Heck sorgt weiter ein mächtiger Flügel für Abtrieb und ein markantes Hinterteil.

Neuer Zweiliter mit Start-Stopp

Weniger auf Dynamik, als auf Effizienz zielt die zweite Neuheit im Mazda 3-Programm. Der neue Zweiliter-Vierzylinder-Benziner mit Benzindirekteinspritzung soll zusammen mit einem ebenfalls neuen Start-Stopp-System rund zwölf Prozent weniger Kraftstoff konsumieren, als sein 150 PS starker Vorgänger, der mit 7,9 Liter im Mittel angegeben wurde.