Der Powerschlumpf

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Im bayerischen Aresing sitzt G-Power – eine kleine Manufaktur, die mit ihren Über-BMW gerne mal Rekorde bricht. Und es ist wieder soweit, der G-Power M6 Hurricane CS ist da – nach eigenen Angaben "das stärkste BMW-Coupe der Welt". Der Gedanke zur Entwicklung dieses bayerischen PS-Monsters entstand, nachdem der G-Power M5 Hurricane RS bereits mit mehr als 360 km/h über die Piste fegte. Als Basis für den M6 Hurricane CS dient der schon von Haus aus nicht gerade schwächliche BWM M6. Der bekommt das für die Weltrekordlimousine entwickelte V10-Triebwerk mit Bi-Kompressor eingepflanzt.Für den M6 Hurricane CS werden beide Kompressoren durch zwei größere vom Typ ASA T1-316 ersetzt. Dank 25 Prozent mehr Luftmassen-Föderung wären Leistungsdaten von weit über 900 PS möglich! Vorerst beschränkt sich G-Power aber auf "nur" 750 PS. Die serienmäßige Airbox wird durch ein zweiflutiges, wassergekühltes Ladeluftkühlersystem ersetzt. Das bewirkt laut G-Power erheblich mehr Drehmoment. Innen wird der Zehnzylinder mit Hochleistungsschmiedekolben von Mahle optimiert. Die zeichnen sich durch eine geringere Verdichtung bei gleichzeitiger höherer Festigkeit aus. Pleuel und Kolbenbolzen werden durch Spezialteile ersetzt. Das überarbeitete Kennfeld der Motorelektronik trägt ebenfalls zur Leistung von 750 PS bei 7500 bis 8000 Touren bei.

Ein Fahrzeug der Rekorde
Die Höchstgeschwindigkeit von 370 km/h ist nicht der einzige Trumpf des bösen Bayern. Mit einer Beschleunigung von gerade mal 4,4 Sekunden auf Tempo hundert, 9,6 Sekunden bis 200 und 26 Sekunden bis zur 300-km/h-Marke bleiben kaum Fragen offen. Um mit solch brachialer Leistung ungehen zu können, rollt der G-Power M6 Hurricane CS auf Hochleistungspneus von Michelin – 255er vorne, 305er hinten, jeweils auf Leichtmetallfelgen von G-Power montiert. Im Alltag wechselt der blaue Rekordhalter auf G-Power "Silverstone Diamond"-Räder in 21 Zoll, vorn mit 255er, hinten mit 295er Bereifung. Wegen der kleineren Kapazität der Reifen wird die Höchstgeschwindigkeit dann auf 340 km/h gesenkt.Um den M6 Hurricane CS auch jenseits der 300 km/h auf Kurs zu halten, bekommt er ein eigens von G-Power entwickeltes Widebodykit aus Carbon, bestehend aus Frontschürze, Motorhaube, Seitenschwellern, Kotflügelaufsätzen, Heckschürze inklusive Diffusor und Heckflügel. Um Gewicht zu sparen, rotzt der Bayer sein Abgas durch Titanrohre, dazu gibt's Rennschalensitze aus Carbon und ein gewichtsneutrales, separat einstellbares Gewindefahrwerk mit Stabilisatoren. Eine Carbon-Keramik-Bremsanlage mit sechs Kolbensätteln und 380-Millimeter-Bremsscheiben bringt den blauen Ballermann wieder zum Stehen. Eine Zahl fehlt noch: Für die kleine Investition von 360.000 Euro bläst der Hurricane dann auch in der heimischen Garage.