Erlkönig-Alarm - der neue BMW M5 kommt 2011 auf den Markt!

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Optisch bleibt vieles wie gehabt im neuen 5er: mal abgesehen vom Tuning-Feinschliff bleibt beim M5 seine prächtige Figur, die durch aerodynamische Feinarbeit an der Front weiter rausgeputzt wird. Allein das Aussehen des M5 deutet auf züchtige Performance, die Scheinwerfern zeigen einerseits das neue BMW 5er-Design, die integrierten LED-Blinker andererseits weisen mehr auf das BMW 3er-Facelift. Die großen Lufteinlässe und eine gewohnte Doppel-Niere vermitteln weiterhin gewohnte BMW-Züge, deutliche Differenzen zum Serien-5er: das zusätzliche Doppelendrohr rechts am Heck sowie die wuchtigen Alu-Felgen. Weiter findet man einen dezenten Heckdiffusor und einen smarten Spoiler oberhalb des Kofferraumdeckels, beide sorgen in Verbindung miteinander für mehr Anpressdruck und Windschnittigkeit.

Der Run auf Downsizing-Strategien durchläuft nicht nur VW oder Audi, auch bei BMW und dem neuen M5 schrumpft der Motor: nach nur einem Einsatz in der letzten Modellreihe vom BMW M5 kommt der V10-Benziner in den Keller. Stattdessen verpasst man dem M5 lieber einen V8 mit doppelt aufgeladenem Turbo im 4.4l-Motorblock, der schon im X5 M und X6 M zum Einsatz kommt. Aber es gibt sogar noch eine kleine PS-Spritze obendrauf: der V8 bekommt somit ganze 578 PS (vorher 555 PS). Damit könnte der BMW M5 ein Drehmoment von etwa 720 Nm erreichen (Audi RS6 und Mercedes E55 liegen bei 700 Nm) und zudem seinen Benzinverbrauch auf nur noch 10,8 l senken. Nach ersten Testfahrten von M5-Prototypen konnte eine Beschleunigung von 4,4 s für 0-100 Km/h festgestellt werden – trotz Downsizing 0,3 s schneller als der alte BMW M5. Für alle Highspeed-Freaks, denen die 250 Km/h nicht reichen, hat die BMW M GmbH wieder ein Überpaket in petto, welches den BMW M5 auf saftige 300 Km/h bringt!

Mehr zum neuen Supersportler aus dem Hause BMW:
http://www.tuning-stories.de/neuigkeit...mmt-2011/