Im Winter Ende Gelände? Nicht für Offroader und SUV mit dem Geolandar I/T

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Die Einschätzung, dass es vor allem das grobe Profil ist, das einen M+S-Reifen ausmacht, geht noch auf die frühen Jahre zurück. Auch wenn die Fakten mittlerweile anders liegen, hält sich das Gerücht besonders bei Geländewagenfahrern hartnäckig: Sie vertrauen in der kalten Jahreszeit gerne allein auf ihre „robusten“ Offroadpneus. Wie unabhängige Tests ergeben, ist jedoch ein spezieller Winterreifen für SUVs und Geländewagen, wie der YOKOHAMA Geolandar I/T, in jedem Fall die bessere und sicherere Wahl. Das Kürzel steht übrigens für Ice/Terrain.

Vor allem beim Bremsen auf Schnee liegen zwischen den Offroad- und den Winter-Pneus Welten: So verlängerte sich der Weg bis zum Stillstand mit den Geländereifen um teilweise 30 Prozent und mehr. So kann ein echtes Sicherheitsrisiko entstehen, zumal Allradantrieb beim Verzögern keine Vorteile bietet. Ein Umstand, den viele Fahrer nicht berücksichtigen. Auch beim Thema Traktion und Handling beweist der Geolandar I/T, dass die ausgeklügelte Silica-Gummimischung und das Lamellenprofil den groben Blöcken traditioneller Geländereifen überlegen ist. Lediglich beim Herauswühlen aus losem Tiefschnee zeigt der Offroad-Pneu eine zufriedenstellende Performance.

Mit dem Geolandar I/T hat der japanische Reifenhersteller YOKOHAMA somit einen echten Winterspezialisten für vierradgetriebene SUV und Geländewagen im Programm. In seinem Bereich brilliert der Reifen durch sein einzigartiges Zick-Zack-Profildesign: Der Kanteneffekt gewährleistet einerseits eine ausgezeichnete Traktion und sicheres Handling, wurde andererseits jedoch auch auf die Kriterien Komfort und Abrollgeräusch hin optimiert. Somit erfüllt der Geolandar I/T mühelos alle Kriterien, die man von einem waschechten Winterreifen erwartet.