Mercedes-Benz SL R230 – Avalange RS neu von PIECHA

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Im schönen Rottweil sitzt die Firma PIECHA, die sich vor allem auf das veredeln von Mercedes Modellen spezialisiert hat.
Den neuesten Streich nennt PIECHA Avalange RS. Dieser Umbau basiert auf dem klassischen Vier-Augen-Gesicht des Mercedes SL R230 und kombiniert dies mit der aktuellen Designlinie des 2008er Facelift-Modells. Die Front wird deutlich durch den flacheren Grill mit nur einer Lamelle dominiert, wodurch vor allem der größere Mercedes-Stern deutlich mehr an Präsenz gewinnt. Brandaktuell finden sich integrierte LED-Tagfahrleuchten zusätzlich zu den mit Chromringen versehenen Nebelscheinwerfern in der neuen Frontschürze wieder.

Die neue Front- wie auch die neue Heckschürze gibt es auch in einer Ausführung mit integrierter Parktronic. Die neuen Schürzen lassen den SL deutlich jünger erscheinen. Liebe zum Detail beweisen die Designer bei PIECHA mit verchromten Finnen an den Lufteinlässen auf der Motorhaube und den seitlichen Kiemen des SL´s. Seitenschweller mit eingelassenem Lufteinlass bilden das Bindeglied zwischen der neu gestalteten Front und dem sehr sportlich gehaltenen Heck des Avalange RS. Am Heck lassen sich die RS Gene deutlich in der neuen Heckschürze mit passendem Diffusor, der auf Wunsch auch in Echtcarbon lieferbar ist, erkennen.

Passend zum formschönen Diffusor bietet PIECHA den hauseigenen QUADRO-Sportsound-Nachschalldämpfer mit Doppelendrohren in Edelstahl an. Alternativ können diese Endrohre auch separat zum Anschweißen geordert werden. Leider kann bei dieser alternative der kraftvolle Sound des QUADRO-Sportsound-Nachschalldämpfers nicht mitgeliefert werden. Den aerodynamischen Feinschliff verleiht der dezent gehaltene Heckspoiler dem Avalange RS.

Die Räder im hauseigenen Design, genannt PIECHA dp3 Avalange, in edeler Zehn-Speichen Optik sind frei wählbar im Finish: „High Gloss Silver“ oder „Satin Black“ lassen den SL erstrahlen. Die Rundlinge sind in den Größen 9,5x20 Zoll, 10,5x20 und exklusiven 11,5x20 Zoll lieferbar. Die Reifengröße variiert hierbei von 255 bis zu 305er Walzen. Die gute Nachricht hierbei, alle Rad-Reifen-Kombinationen passen ohne große Nacharbeit unter die Serienkarosse.

Technische Highlights bietet PIECHA Design gleich mit mehreren kleinen Helferlein an.
Mit dem so genannten Power Konverter „Intermedia“ wird die Trägheit des elektronischen Gaspedal eliminiert. Der SL wird deutlich sportlicher im Ansprechverhalten und legt beim Tritt aufs Gaspedal so richtig los.
Ein weiteres Modul ist das Komfort-Variodach-Modul, mit diesem kann das Verdeck mit dem Serienmäßigen Funkschlüssel geöffnet oder geschlossen werden. Auch das öffnen oder schließen des Verdeckes bis zu einem Tempo von 60 km/h ist mit diesem Modul problemlos möglich.