Murciélago-Nachfolger: Lamborghini Aventador LP700-4
Üblicherweise erwartet man bei einem Lamborghini eigentlich kein leichtfüßiges Gefährt - ebenso wenig beim Aventador, der als Murciélago-Nachfolger den Namen eines ehemaligen Kampfstieres trägt. Doch der Gedanke des leichten Karosseriebaus kommt nach Audi gleich auch im Hause Lamborghini zum Einsatz. Die gesamte Karosse des Lamborghini Aventadors LP700-4 wurde daher aus einer Kohlefaser-Monocoque-Konstruktion und einem Aluminiumanbaurahmen gefertigt.
Die neue und zugleich innovative Architektur aus Kohlefaser fördert im Lamborghini Aventador den Leichtbau und senkt zudem den Schwerpunkt. Mit neuer Sportlichkeit geht's also bald auf die Rennstrecke. Die neue Aufhängung des Aventadors ist aus Aluminium gefertigt, zudem sorgen oben-liegende Dämpfer für genügend Fahrspaß. Das leichtfüßige Monocoque des Aventadors kommt letztendlich auf nur 147,5 Kilogramm, der Supersportler insgesamt wiegt auch nur schlanke 1.575 Kilogramm.
Leistung satt im neuen Murciélago-Nachfolger
Bereits die Topversion seines Vorgängers, der Lamborghini Murciélago Superveloce, leistete schon stolze 670 PS auf den Rädern. Im Lamborghini Aventador sollte dies einfach zu toppen sein: Der längsliegende potente 6.5-Liter-V12-Motorblock bringt saftige 700 PS Maximalleistung und dazu noch 690 Newtonmeter Drehmoment. Das neue Getriebe namens ISR gilt als besonders schnell und bisweilen weltweit rekordverdächtigt (ISR = Independent Shifting Rod). Damit schafft es der Lamborghini Aventador doch glatt in 2,9 Sekunden von aus dem Stand auf Tempo 100.
Er ist damit nochmal 0,4 Sekunden schneller als der vorige Topfavorit Murciélago Superveloce. Verglichen mit dem DSG-Getriebe des VW-Konzerns, bei dem die Schaltautomatik mit dem Doppelkupplungs-Räderwerk arbeitet, kommt im Lamborghini Aventador ein spezielles sequenzielles Schaltgetriebe samt getrennter Schaltstangen zum Einsatz. Es soll dank modernster elektronischer Steuerung nur etwa 50 Millisekunden zum Gangwechsel benötigen. In Verbindung mit dem jetzt permanenten Allradantrieb steht dem Aventador wohl nichts mehr im Wege...
Mehr gibt es hier:
http://www.tuning-stories.de/neuigkeit...chfolger/
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