Seat Ibiza FR jetzt noch spritziger mit 143 PS-TDi

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Die Serie gibt sich eher zart besaitet, der Ibiza FR schon sportlicher: was für VW der Polo GTI, ist für die spanische VW-Tochter Seat der Ibiza FR. Wie nunmal üblich, fokussiert die Sportvariante primär das Benzinersegment. Doch die Nachfrage nach sparsameren Flitzern forder auch von Seat, das Motorenportfolio zu überholen. Deshalb gibt es den Seat Ibiza FR auch als 2.0-TDi mit 143 PS!

So soll es sein: MIt dem leistungsstärksten Dieselaggregat dieser Klasse fährt auch der Seat Ibiza FR ab sofort neues Geschütz auf. Dabei steht er sowohl für ein Sparmobil wie auch für ein Spurtefix. Besonders in spanischen Bergregionen wird sich der Seat Ibiza FR mit TDi-Bestückung großer Beliebtheit erfreuen, nicht zuletzt wegen des ordentlichen Drehmoments von satten 320 Nm. Damit arbeitet sich der Seat Ibiza FR die Serpentinen hinauf und sorgt für ein wahres Beschleunigungsvergnügen.

Knackig, kompakt, sportlich: der Seat Ibiza FR gibt sich für derzeit eigentlich eher rundliches Seat-Design ganz schön kantig. Mit etwas fiesem Blick der rautenförmigen Xenonlichter macht er ein grimmiges Gesicht für Asphaltschnecken. Als Nasenbein dient der chrom-konturierte Kühlergrill inklusive üblichem Seat-Emblem in der Mitte. Mit breitem Maul und waben-förmigen Gittern der Lufteinlässe ist der Ibiza optisch gut aufgestellt, links und rechts an den Enden befinden sich zudem gut platzierte Nebelscheinwerfer für sicheren Fahrspaß bei schlechter Witterung. Die Flanken der Radkästen jedoch bleiben beim Seat Ibiza FR etwas runder, dafür zeigt eine Charakterkante entlang der Seitenlinie den kantigen Weg zum Heck.

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