die Entstehung meines Corsas

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Schon im zarten Alter von 9 Monaten wurde der Schwerpunkt mittels Vogtland Federn -45/-35 mm tiefer gelegt. Die Serien-Alus wurden rundherum per 50mm/Achse Distanzscheiben ausgestellt. Die Luft wurde seitdem von einem offenen K&N Luftfilter gesiebt. Zur eigenen Sicherheit gab es zunächst Vaters alten roten Schroth Gurt, später 2 schwarz/gelbe. Dann mit ungefähr 24 Monaten gab es ein kleines Facelift in Form einer GSI-Stoßstange und die originalen Scheinwerfer und Rückleuchten wurden durch schwarze ersetzt. Der Schwerpunkt wurde durch ein FK-Gewindefahrwerk noch tiefer gebracht und durch ein Wiechers Domstrebenpaket verstärkt. Die Abgase strömten von nun an durch eine Bastuck Auspuffanlage. Einige Zeit später gab es dann 7x15 O.Z. F1 Racing Felgen mit 195/45/15 er Reifen, auf Grund der Einpresstiefe (ET) konnten nun nur noch auf der Hinterachse die Distanzscheiben gefahren werden

Dann kam ich in einer bergab Linkskurve auf eine Ölspur und der Corsa geriet ins Schleudern, Die Schleudertour endete in der Front eines VW Passats. Der Corsa bekam einen neuen Kotflügel, linke Scheinwerfermaske, linken Scheinwerfer, eine neue GSI Front, ein neues Federbein und eine neue Felge.

Bei dem Unfall wurde die Lehne des Fahrersitzes beschädigt und die Sitze wurden durch eku Halbschalen ausgetauscht.
Kurz darauf wurde die Abgasanlage durch einen Lexmaul Fächerkrümmer komplettiert und diverse kleine Modifikationen am Motor unternommen.
"Um die Kraft auf den Boden zu bringen wurde dann auch noch der GSI Heckspoiler montiert." ;-)

Die Cockpitbeleuchtung wurde mittels LED's verändert - über der dritten Bremsleuchte Entstand eine Glasgravur.

So vergingen einige Sommer und Winter .....

... bis jemandem der Corsa nicht gefiel und er meinte den Lack zu verkratzen und ein paar Dellen reinzutreten.

Dies gab Anlass zum Komplettumbau -> es wurde in komplettes Karosseriekit zusammengestellt. Leider gab es ein paar kleine Probleme mit der Lackiererie (mit denen hab ich kaum Glück :-(

Nach allem hin und her ging es dann weiter,
Anfang 2005 neue Felgen, da ich auf der Autobahn in eine Ausfräsung mit hohem Tempo fuhr (war nicht ausreichend ausgeschildert) waren die Felgen an der Vorderachse nicht mehr zu gebrauchen. Im Sommer 2005 noch Umrüstung auf die Turbo Bremsanlage vom Calibra.

Aber das Glück währte nicht lange, in Heidelberg kam ich im September 2005 im Parkhaus meines Ausbilders an den Corsa und mich traf der Schlag - die Schweller waren fast ganz ab, die Radläufe abgeplatzt und die Front gerissen - was war hier passiert?? ... ab zur Parkplatzverwaltung: "Wir wissen von nichts" ... nach erfolglosen Ermittlungen gab es für mich nur ein Fazit: mein "kleiner" war kaputt und musste leiden :-( ... den Auftrag zur Reparatur bekam dann eine Tuning Firma, welche dann Anfang März 2007 den Corsa entgegennahm.

Dieser Tuner führte die Aufgaben nicht meinen Erwartungen entsprechend aus, u.a. in falscher Farbe lackiert und zu lange Standzeit ...

... als im Juli immer noch nicht alles fertig war bzw die Fehler behoben hatte ich endgültig die Nase voll und holte den Corsa aus der Tuningwerkstatt ... vieles passte nicht usw. ...

... 1 Jahr verging ... der Corsa stand eingepackt in ein Permabag in der Garage ...

... dann am 11.03.2007 auspacken und Start in die Saison 2007 bzw. Start in die Wiederaufbauphase ...

... am 28. Juli 2007 Aufnahme in das Team Pioneer ...

.., im Herbst gings dann erneut zum Lackierer ...

... zur Zeit wird gerade ein X16XE mit nur 1.200km Laufleistung eingebaut und der Motorspender bekommt einen X25XE ...

... bald geht es weiter, die ganzen Pioneer-Komponenten müssen noch "einziehen" ... demnächst hier mehr ...