Es geht um das beliebte Fahrwerk

Hey Ihr

Ich denk das die fragen hier ziemlich unterschiedlich sein werden,aber ihr helft damit mir bzw. den Neuanfängern die ihr Auto tiefer legen wollen.
Nun zu der Frage:Was würdet ihr an Fahrwerk oder Federn empfälen?
Ich zum Beispiel hab nen Calibra 2.0 8v also der kleine im bund und hab heute mal weil jeder von Koni redet nach nem Koni Gewinde geschaut da ich von mehreren gehört habe das es bei den normalen Sportfahrwerken beim Cali Probleme gibt wegen der tiefe.Ist den das normale Sportfahrwerk besser oder eher Gewinde.
Dann gleich die nächste Frage: Billig Fahrwerk oder nicht?
Hatte damals bei meinem Kadett das GT-Cubline fahrwerk war eig schon zu frieden weils Total stram war und schon gepasst hat.
Schreiibt mir und den anderen eure Tipps zu diesem thema.
Gruß vom Calibra- Skyline Projekt 08.

grüße als erstes nimm nie ein billig mist den sonst kaufst du zweimal
zeitens das Koni gewinde ist nicht schlecht für dein auto wen du aber richtig tief kommen willst dan kann ich dir nur luft empfhelen
ansonsten frag mal in einem opel forum was die so verbauen
mfg Matthias

Die Frage ist doch was du willst, bzw. erwartest und bereit bist auszugeben... ;-)

Paar Fakten:
-Ein statisch festes Fahrwerk ist immer strammer als ein Gewinde-Fahrwerk (mal ausgenommen verstellbarer & die zu gedreht).
-Ein statisch festes FW hat eine vorher definierte Tieferlegung, ein Gewinde kann man auf seine individuellen Bedürfnisse im Rahmen des TÜV's justieren wie man möchte.
-Ein st. festes FW kostet meist weniger als ein Gewinde.
-Am Fahrwerk sollte man nicht zu den billigsten greifen, aber es muß auch nich das teuerste sein. (nutzt man es denn "richtig" oder will man nur tief fahren).

Ich fuhr leihweise auch mal länger einen Cali 2L mit 30er Federn auf 17"ern - never ever wieder, nich nur weil die optik nich stimmte sondern weil beim FW nix aufeinander abgestimmt war...
Weiterhin hatte ich selber schon alle erdenklichen FW-Kombi's an meinen früheren Wagen - Federn, st.fest.FW, GW, GW verst. - alles kann seinen reiz haben, je nachdem WAS man von erwartet oder wie man es beansprucht...

Frage dich lieber selbst was DU von einem FW willst und entscheide danach was es wird... Ich pers. würde immer wieder nur zu einem GW-FW greifen (ob mit oder ohne Härteverst.), da ich dies auf mein Bedürfnis im Rahmen des möglichen in der Höhe optimal auf das jew. Fahrzeug anpassen kann.

Ob es dann ein teures KW oder H+R sein muß sollte der nutzen dessen entscheiden - ich zB. fahre eher selten mal auf der Nordschleife o.ä. wenn du verstehst, für mich reicht ein FK...

Hoffe diese Punkte bringen dich auf deiner Suche nach dem für dich geeigneten FW weiter - eine Patentlösung gibt es niemals, denn jeder hat andere Meinungen...

LG Andy

hallo lass bloss die finger weg von billig das kann sehr gefährlich werden kamm ein kunde zu uns mit Knack geraüsche an der vorderachse der hatte sich vor kurzem ein supersport fahrwerk gekauft und eingebaut und nach ca 2000km ist schon eien feder gebrochen also finger weg

Ich habe das koni gewinde fahrwerk verbaut es ist einfach der hanmmer der liegt super straff auf dem ring und mann kann es bis 10cm tief schrauben

mach einfach mal eine anfrage unter
http://PS-Boutique.com
vieleicht finden wir das richtige für dein PKW.
shorty

guss gewinde ist immer gut welche marke ist weitec oder supersport oder h und r

von federn würd ich dir abraten, nicht nur das die federn brechen können, sondern auch noch, das dir die dämpfer irgendwann druchschlagen.
kann dir nur die billigere variante zum weitec empfehlen, das ap gewindefahrwerk.
ist alles wie beim weitec, nur nicht grün, sondern blau :) und kostet teilweise nur ein drittel