H Gurte Mazda 323
-F4-
26.10.10 um 09:21 Uhr
Du willst wirklich H-Gurte in die Seriensitze einbauen? Ist nur eine Meinungsäußerung, aber wenn schon H-Gurte, dann in Kombination mit Rennsitzen.
Ich weiß ja nicht inwieweit du dein Auto umbaust, aber falls du jemals noch eine Mitfahrer in der zweiten Sitzreihe unterbringen willst, dann würde ich davon abraten.
Das beantwortet zwar deine Frage nicht, aber ich hänge einen Link an, der vielleicht etwas Aufklärung zum Thema H-Gurte leistet. Ich will dich nicht davon abbringen die einzubauen, aber schau es dir mal an.
http://www.motor-talk.de/forum/hosen...489196.html
--> Nicht alle Beiträge zum Thema sind immer sinnvoll, aber vieles leuchtet ein.
Feedback erwünscht ;-)
Gruß
Tony (-F4-)
#2
Ich weiß ja nicht inwieweit du dein Auto umbaust, aber falls du jemals noch eine Mitfahrer in der zweiten Sitzreihe unterbringen willst, dann würde ich davon abraten.
Das beantwortet zwar deine Frage nicht, aber ich hänge einen Link an, der vielleicht etwas Aufklärung zum Thema H-Gurte leistet. Ich will dich nicht davon abbringen die einzubauen, aber schau es dir mal an.
http://www.motor-talk.de/forum/hosen...489196.html
--> Nicht alle Beiträge zum Thema sind immer sinnvoll, aber vieles leuchtet ein.
Feedback erwünscht ;-)
Gruß
Tony (-F4-)
-F4- fährt:
Toyota
audi_karl
26.10.10 um 11:29 Uhr
hi, also mit den seiten airbags in den original sitzen dürftest du keine probleme bekommen, und wenn du gurte nimmst, die ein anschluss direkt hinterm sitz haben, kannst du auch bei bedarf leute auf der rücksitzbank mitnehmen!
#3
audi_karl fährt:
Audi A3 | VW GOLF IV | Mazda MX-5 II
-F4-
26.10.10 um 12:14 Uhr
@audi_karl:
auch du darfst gern auf den Link klicken^^
Aber Allgemein gesagt bieten H-Gurte in der von dir vorgeschlagenen Bauweise bis auf die Optik keine Vorteile. Das Gegenteil ist nämlich der Fall! Dreipunktgurte bieten im Vergleich zu den direkt am Seriensitz befestigten H-Gurte mit Anschluss hinter dem Sitz unten im Regelfall sogar Sicherheitsvorteile! Ich weiß nicht ob ich das näher erläutern soll, aber ich stelle mir das ganze System mit mittig durch die Kopfstützenhalterung geführten Gurten sehr unkomfortabel vor. Außerdem fehlen dann Systeme wie Gurtstraffer oder Gurtkraftbegrenzer, die beim Seriengurt auf den Airbag abgestimmt sind. Diese braucht ein fest anliegender H-Gurt zwar nicht, aber angenehmes Fahren ist dann auch nicht mehr möglich. Es sei denn der Gurt wird locker getragen, was wieder zum Sicherheitsrisiko wird...
Es gibt so viele Pros und Contras zu der Thematik, dass ich das gar nicht in einen Beitrag bekomme.
@Phil323:
Vor- und Nachteile gegenüberstellen und dann nochmal überlegen ob und wie du es machen willst. Vertrauenserweckend ist die Kombination mit Seriensitzen in meinen Augen nicht.
#4
auch du darfst gern auf den Link klicken^^
Aber Allgemein gesagt bieten H-Gurte in der von dir vorgeschlagenen Bauweise bis auf die Optik keine Vorteile. Das Gegenteil ist nämlich der Fall! Dreipunktgurte bieten im Vergleich zu den direkt am Seriensitz befestigten H-Gurte mit Anschluss hinter dem Sitz unten im Regelfall sogar Sicherheitsvorteile! Ich weiß nicht ob ich das näher erläutern soll, aber ich stelle mir das ganze System mit mittig durch die Kopfstützenhalterung geführten Gurten sehr unkomfortabel vor. Außerdem fehlen dann Systeme wie Gurtstraffer oder Gurtkraftbegrenzer, die beim Seriengurt auf den Airbag abgestimmt sind. Diese braucht ein fest anliegender H-Gurt zwar nicht, aber angenehmes Fahren ist dann auch nicht mehr möglich. Es sei denn der Gurt wird locker getragen, was wieder zum Sicherheitsrisiko wird...
Es gibt so viele Pros und Contras zu der Thematik, dass ich das gar nicht in einen Beitrag bekomme.
@Phil323:
Vor- und Nachteile gegenüberstellen und dann nochmal überlegen ob und wie du es machen willst. Vertrauenserweckend ist die Kombination mit Seriensitzen in meinen Augen nicht.
-F4- fährt:
Toyota
Thema: H Gurte Mazda 323
Schlagworte: , Schroth gurte
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