[VW] Hallo! Bei GFK wo muß ich drauf achten welche vor & nachteile es gibt

Hallo!
Ich würde mir gerne eine Frontschürtze aus GFK holen aber ich trau mich nicht richtig ein Freund hat sich eine Bei Ebay bestellt und sie war nicht OK sie war am brökel hatte leichte risse. Meine Frage ist wo muß ich drauf achten welche vor & nachteile es gibt bei GFK und könnt ihr mir einige Hädler empfehlen.
MFG Jack123

Moin, du kannst theoretisch fast jede GFK-Schürze kaufen, allerdings ist die Verarbeitung teilweise schlecht, d.h. dein Lackierer hat mehr arbeit. Bedenke auch, daß jeder Kantstein dein Feind wird, GFK bricht sehr schnell, versuch am besten eine Schürze aus ABS-Kunststoff zu bekommen, die kostet leider mehr, ist aber deutlich flexibler. Bei GFK sind Ingo Noack und CSR zu empfehlen !! mfG Basti

Es gibt zwar die schönsten Bodykits in GFK aber ich kann mich nicht dazu durchringen eins zu kaufen das das alles einfach nur scheiße ist denn es verzeiht GARNICHTS es bricht sofort weg und die ganze arbeit die man vorher brauch das alles passt ist fürn arsch gewesen ! also zu deiner frage kauf dir lieber was aus ABS denn da hast du eindeutig mehr von !

Du willst doch nicht wirklich den schönen Golf mit GFK Teilen verschandeln, wenn du ihn etwas verschönern willst solltest du auf Orginalteile zurückgreifen, sind zwar etwas teurer aber passen wenigstens und sieht meiner Meinung nach auch besser aus.
Und ein weiterer Nachteil: GFK verzeiht dir keine Fahrfehler.

Bei GFK gibt es natürlich Unterschiede.

GFK kann äußerst stabil und auch bis zu einem gewissen Grad flexibel sein - das hängt natürlich immer vom Material und dem Können des Laminierers ab. Letztlich also immer eine Frage des Preises.
Die meisten Body-Kits sollen verständlicherweise möglichst presiwert produziert werden - daher wird auch gerne mal kein richtiges Gewebe laminiert sondern nur Fasern aufgespritzt. Das Zeug ist dann recht unberechenbar was die Festigkeit angeht. Wenn dagegen sauber mit Gewebe laminiert wird - idealerweise unter Vakuum, dann kommen da extrem hochwetige Teile heraus. Nichts anderes macht man im Rennsport - wenn auch dort vorzugsweise mit Kohle- statt Glasfaser (also CFK statt GFK).

Auf der anderen Seite läßt sich ein gebochenes GFK-Teil relativ einfach wieder reparieren - da man auf der Rückseite einfach über die Bruchstelle drüber laminieren kann und dem Teil damit seine Steifigkeit zurückgeben kann. Dagegen sind beschädigte ABS-Teile schwieriger zu reparieren.

Wenn Du die Möglichkeit hast, dann sieh Dir die Teile erstmal in natura an bevor Du sie kaufst - und investiere lieber ein paar Euro mehr, wenn Du dafür Teile bekommst, die ordentlich laminiert sind. Also eine brauchbare Oberflächen-Harz-Schicht haben (auf der Sichtseite keine Fasern durch die Oberfläche durchschimmern), und die richtig laminiert sind - ein deutliches Zeichen ist das Gewicht der Teile. Wenn ein GFK-Bauteil vernünftig laminiet ist, dann ist es federleicht, da mit möglichst wenig Harz gearbeitet wurde bzw. überschüssiges Haz unter Vakuum herausgepreßt wurde (erhöht die Flexibilität des Teils bei Veringerung des Gewichts) - wenn das Ding dagegen richtig schwer ist, dann laß die Finger davon - da wurden vermutlich nur Fasern mit jeder Menge Harz in die Form gerotzt - Ergebnis ein schweres und sprödes Bauteil, das u.U. schon bei der Montage die ersten Risse bekommt...