[VW] was benötige zum einbau von einem sportfahrwerk
danny1509
Themenstarter
28.02.08 um 09:19 Uhr
ich möchte bei meinem golf 3 ein 60/40 fahrwerk einbauen könnt ihr mir hilfreiche tipps geben was ich benötige und wo rauf ich achten muss beim einbau.
#1
danny1509 fährt:
VW GOLF III
Gelöschtes Mitglied
28.02.08 um 12:45 Uhr
Also. Du brauchst:
- am besten eine Hebebühne
- Federspanner
- Logisch ist normales Werkzeug für die Schrauben
Aber wenn du davon keine Ahnung hast lass es sein oder such dir jemand der weiß wie es geht.
Nachdem Einbau mußt du zum Einstellen deiner Spur fahren.
Und dann ab zum TÜV.
Achte drauf das nichts Schleift wenn er beladen ist. Sollte dies der fall sein mach gleich begrenzer rein.
Mehr fällt mir auf Anhieb im moment nicht ein.
#2
- am besten eine Hebebühne
- Federspanner
- Logisch ist normales Werkzeug für die Schrauben
Aber wenn du davon keine Ahnung hast lass es sein oder such dir jemand der weiß wie es geht.
Nachdem Einbau mußt du zum Einstellen deiner Spur fahren.
Und dann ab zum TÜV.
Achte drauf das nichts Schleift wenn er beladen ist. Sollte dies der fall sein mach gleich begrenzer rein.
Mehr fällt mir auf Anhieb im moment nicht ein.
Tarinho
28.02.08 um 13:11 Uhr
Wir haben das früher mim Wagenheber gemacht, is aber umständlicher und nerviger.
Wie Sandmann gesagt hat: pass ja auf das nix schleift sonst sehen deine reifen dann aus wie meine.
Oben neu, an der seite aufgeschlitzt als wär die yakuza über die reifen hergefallen :O
#3
Wie Sandmann gesagt hat: pass ja auf das nix schleift sonst sehen deine reifen dann aus wie meine.
Oben neu, an der seite aufgeschlitzt als wär die yakuza über die reifen hergefallen :O
Tarinho fährt:
Ford FOCUS
V6 Fanatics
28.02.08 um 15:14 Uhr
Also du brauchst wie schon erwähnt:
- normales Werkzeug zum lösen der Schrauben, Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich
- Hebebühne, ist aber kein Muss, erleichtert alles nur wesentlich
- evtl. neue Schrauben, je nach dem wie deine alten aussehen
- Drehmomentschlüssel um alles ordentlich festzuziehen
Wenn du es noch nicht gemacht hast wäre es wirklich ratsam jemanden zu haben der Ahnung hat und dir mit Rat und Tat zur Seite steht. Somit gehst du auf Nummer sicher und es geht schneller.
Wichtig! Du solltest noch prüfen ob du einen Bremskraftregler an der Hinterachse hast den du auf die Tieferlegung einstellen lassen musst, sonst stimmt die Bremsleistung nicht mehr. Bei Golf 3 hatten einige Baujahre den und die neueren glaube nicht mehr.
Wünsch dir viel Erfolg!
- normales Werkzeug zum lösen der Schrauben, Spezialwerkzeug ist nicht erforderlich
- Hebebühne, ist aber kein Muss, erleichtert alles nur wesentlich
- evtl. neue Schrauben, je nach dem wie deine alten aussehen
- Drehmomentschlüssel um alles ordentlich festzuziehen
Wenn du es noch nicht gemacht hast wäre es wirklich ratsam jemanden zu haben der Ahnung hat und dir mit Rat und Tat zur Seite steht. Somit gehst du auf Nummer sicher und es geht schneller.
Wichtig! Du solltest noch prüfen ob du einen Bremskraftregler an der Hinterachse hast den du auf die Tieferlegung einstellen lassen musst, sonst stimmt die Bremsleistung nicht mehr. Bei Golf 3 hatten einige Baujahre den und die neueren glaube nicht mehr.
Wünsch dir viel Erfolg!
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Neu: Mein Bora auf www.r-bora.de
#4
Neu: Mein Bora auf www.r-bora.de
V6 Fanatics fährt:
VW BORA
MJTuning
02.03.08 um 16:36 Uhr
Hallo!
Abgesehen von diversen Kleinteilen, die ich bei so einem Umbau erneuern würde, braucht man sinnvoller Weise für die vordere Dombefestigung ein Werkzeug von z.B. Hazet, sowie einen passenden Inbusschlüssel. Desweiteren, falls das Sportfahrwerk noch nicht zusammen gebaut ist, Federspanner um die vorderen Federbeine zusammen zu bauen. Für die hintere Dombefestigung gibt es auch ein Spezialwerkzeug, das geht aber auch ohne. Ansonsten das normale Werkzeug an den Achsen....sprich hinten an der Achse und vorne am Radlagergehäuse, bzw. am Querlenker, falls das Radlagergehäuse bei der Motorisierung nicht separat ist.
Gruß Matthias
Abgesehen von diversen Kleinteilen, die ich bei so einem Umbau erneuern würde, braucht man sinnvoller Weise für die vordere Dombefestigung ein Werkzeug von z.B. Hazet, sowie einen passenden Inbusschlüssel. Desweiteren, falls das Sportfahrwerk noch nicht zusammen gebaut ist, Federspanner um die vorderen Federbeine zusammen zu bauen. Für die hintere Dombefestigung gibt es auch ein Spezialwerkzeug, das geht aber auch ohne. Ansonsten das normale Werkzeug an den Achsen....sprich hinten an der Achse und vorne am Radlagergehäuse, bzw. am Querlenker, falls das Radlagergehäuse bei der Motorisierung nicht separat ist.
Gruß Matthias
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Passat Variant 3BG 1,9TDI 4Motion Highline
Golf I im längeren Komplettumbau auf GTI Basis zum Show Car
#5
Passat Variant 3BG 1,9TDI 4Motion Highline
Golf I im längeren Komplettumbau auf GTI Basis zum Show Car
MJTuning fährt:
VW PASSAT Variant | VW PASSAT Variant
cabbideluxe
02.03.08 um 22:52 Uhr
material?:federn und am besten auch gekürzte dämpfer
werkzeug?: 18, 17 und 22 schlüssel spezial nut-nuß und normales werkzeug und nen federspanner!!!!! und du solltest daran denken danach die achsen vermessen und einstellen zu lassen!!!!
werkzeug?: 18, 17 und 22 schlüssel spezial nut-nuß und normales werkzeug und nen federspanner!!!!! und du solltest daran denken danach die achsen vermessen und einstellen zu lassen!!!!
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MFG der CABBI und immer locker durch die hose atmen
#6
MFG der CABBI und immer locker durch die hose atmen
cabbideluxe fährt:
VW GOLF I Cabriolet
N1TR0
04.03.08 um 20:00 Uhr
also ich würde als aller erstes gerne mal wissen ob es ein komplettes fahrwerk ist (federn und dämpfer) oder nur tieferlegungsfedern?
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keine arme, keine kekse
#7
keine arme, keine kekse
N1TR0 fährt:
Ford
Thema: [VW] was benötige zum einbau von einem sportfahrwerk
Schlagworte: Golf, VW, 3 1.6l, 1 HXO 1.6liter,
Schlagworte: Golf, VW, 3 1.6l, 1 HXO 1.6liter,
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