würde gerne in meinen Golf 4 GT Sport 2.0 einen Turbo reinhängen funktioniert das und vor allem was

Ich habe einen 2.0 Benziner im Golf GT Sport Bauj.2003 aber irgendwie ist der etwas schwach auf der brust was muß man alles verändern um einen Turbo da rein zu zwicken ???

Gruß Stefan

So ziemlich alles muß abgeändert werden, wenn de nun Turbo auf den 2.slo haben willst... Imo fiel mir auch nur eine Adresse ein die ein solches Kit anboten und verbauten - LortecPS... Allerdings ist das Preis/Leistungsverhältnis mager - für weniger bekommste nen 1,8T inkl. einbau... ;-)

Wenn dir das zuviel ist blieben nich viel Alternativen, damit zufrieden sein wie der 2.slo ist oder Nockenwelle, Chip und ne kompl. gute Auspuffanlage drunter und das abgestimmt... Erwarten brauchste da aber auch keine Wunder...^^

LG Andy

Also so´n Turboumbau is immer ne heikle gschicht weil wenns anständig gemacht sein soll dann brauchst zig sachen angefangen von geschmiedeten Kolben andere bremsanlage... usw und wenn ich ganz ehrlich sein soll is der Vorschlag von "Pitty" mit dem 1.8T die bessere variante!!! vor allem hält ein Turbo motor meißt länger als ´n umgerüsteter Sauger!

Das mit der Haltbarkeit vom umbau Sauger auf Turbo, von wegen der Turbo hält länger...issn Ammenmärchen. Lass dir bei dem 2,0Ltr. vernünftig den Zylinderkopf machen, kenne da so einige Wege bei einem Sauger sehr gut Leistung einzubauen. Und von den Kosten biste da gleich auf wie bei einem gut gemachten T-Umbau. Mein Fazit: bleib beim Sauger, lass dir den schön machen und du hast Spass :-)) Lg. Dirk

Also ich habe auch schon bissel nach so was geschaut und hab zufällig nen Golf IV bei mobile mit Kompressor endeckt, so um die 218 ps hört sich ganz gut an oder? ;-)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...tabNumber=3

findeste auch gleich paar info´s bzw kannst dich ja bei der firma melden für weitere informationen.
Hoffe ich konnte dir helfen und das du es schaffst. kannst dich ja mal melden wenn´s los geht oder fertig ist, würde mich selber interessieren

http://www.strassberger-motorsport.de/golf_iv.htm

Um mal kurz auf WOB einzugehen, Schmiedekolben hat der kleine 1,8T auch nich drin und die 280er Bremsen sind bis ca 220PS ausgelegt - hatte der 3er VR6 ja auch schon dran... ;-) Spielt aber keine Rolle...

Was halt wirklich zu bedenken gibt, einen 2.slo aufzuladen ist eher das es ein 8V ist - nicht unbedingt weils ein Sauger ist... Im Verhältnis zum 16V / 20V sind die 8V-Ventile recht klein und ich behaupte mal, das dann die Gemischzufuhr das Nadelör wird... Man kann zwar auch größere Ventile einsetzen, birgt aber immernoch nicht das an Leistung was ein Lader bringen könnte...

Wenn unbedingt was an Leistung gekitzelt werden soll, dann kompl. Kopf-, Saugrohr- und Drosselklappe bearbeiten lassen, größere Ventile, ne gute Nockenwelle rein, Kurbeltrieb feinwuchten und wirklich alles neu dichten und lagern... Das hält dann auch und bringt den gewünschten Fun-Faktor wesentlich näher...