Tuningteile: Domstreben

Zur Versteifung der Karosserie verwendet man im Automobilbau Domstreben. Diese Streben werden oftmals nachträglich eingebaut. So erhöht man die Torsionsfestigkeit, sprich die Verwindungssteifigkeit des Fahrzeugs. Sie verbindet die hinteren oder vorderen Dome der Federbeine und verhindert somit, dass sich die Geometrie des Autos verändert. Insbesondere bei Kurvenfahrt werden Verzugserscheinungen der Spur vermindert. Das Fahrverhalten wird direkter und besser. Die aus Stahl oder Alluminium gefertigten Streben werden meist mit einer EU Betriebserlaubniss ausgeliefert.
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Die Domstrebe ist eines der wenigen Tuningteile das weder mit dem Aussehen, mit dem Sound oder mit der Leistung des Wagens zu tun hat. Trotzdem ist sie, vor allem für tiefergelegte Fahrzeuge, extrem wichtig und ein beliebtes Tuningteil. Bei veränderten Fahrwerken besteht nämlich oft die Gefahr, dass sich die Karosserie verwindet, da sie sehr hohen Belastungen ausgesetzt ist. Dieses Problem kann durch den Einsatz der Domstrebe behoben werden. Diese wird an den sich gegenüberliegenden Federbeindomen befestigt und verhindert dadurch, dass sich diese ihre Lage in irgendeine Richtung verändern können. Die Karosserie wird also durch das Einsetzen der Strebe versteift und die sogenannte Torsionsfestigkeit gesteigert.
Die Domstrebe muss in den meisten Fällen nachträglich in das Auto eingebaut werden, da eine serienmäßige Karosserie und das Fahrwerk im Normalfall nicht so belastet werden wie bei einem tiefergelegten Auto oder einem Fahrzeug mit verändertem Fahrwerk. Außerdem braucht die Domstrebe Platz im Motorraum, den nur wenige Hersteller freiwillig verbauen wollen. Es liegt also am Hobbytuner, hier zu entscheiden ob die Domstrebe für sein Auto nötig ist oder nicht. Eine Ausnahme sind Roadster oder Cabriolets, denn die Karosserien dieser Fahrzeuge zeigen durch das offene Dach oft schlechtere Fahreigenschaften auf und können deshalb von einer Versteifung ab Werk profitieren.