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Lancia Tuning im berblick


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Lancia Tuning: Die TOP 10
Platz 1: 6,79
Lancia DELTA
Platz 2: 6,5
Lancia DELTA I
Platz 3: 6,25
Lancia DELTA I
Platz 4: 5,75
Lancia DELTA I
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Infos zu Lancia Tuning:


Auf dieser Seite findest Du alle Infos zu Thema Lancia Tuning. Auf Tuningsuche.de gibt es alles was das Tuner-Herz begehrt. Zu jeder Fahrzeugmarke gibt es tausende Bilder, jede Menge Tuningteile, aktuelle News und natrlich alles rund ums Lancia Tuning. Die Mitglieder unserer Community laden Bilder hoch, legen Fahrzeuge an, bewerten Autos, finden die besten Tuningteile und verpassen kein Treffen ihrer Lieblingsmarke. Wenn auch Du Dich fr Lancia Tuning interessierst oder auch gerne andere getunten Fahrzeuge sehen mchtest, dann bist Du auf Tuningsuche.de genau richtig. Prsentiere Dein Lancia Tuning auf dem groen Portal fr Tuning!

Du bist begeisterter Lancia Tuning Fan? Dann nichts wie los...

In der Szene rund um die Automarke Lancia ist das Lancia Tuning sehr beliebt. Viele Lancia-Fahrer tunen ihr Fahrzeug bis auf das letzte Autoteil. Da immer mehr Tuning-Liebhaber sich fr das Thema Lancia Tuning widmen, bekommst Du auf Tuningsuche.de eine kleinen berblick ber die Welt des Lancia Tunings. Wenn auch Du am Tunen Deines Lancias interessiert bist, dann teile uns doch einfach Deine Ideen und Umsetzungen mit. Es ist ganz einfach! Lege Deinen eigenen Lancia an und zeige uns Dein Lancia Tuning.
Mehr zum Lancia Tuning:
Lancia Es war der 29. November 1906, als der Italiener und Autorennfahrer Vincenzo Censin Lancia, das Automobil-Unternehmen, das seinen Namen trägt, gemeinsam mit Claudio Fogolin, einem Versuchsfahrer, gründete. Lancia steht seit dem mit seinem Namen für viele Weiterentwicklungen im Automobilbau und kann eine lange Geschichte als traditionsreicher Hersteller und Teambetreiber im Rallye-Sport vorweisen. Das Unternehmen wurde Mitte der 1950er Jahre an eine italienische Baumittelfirma – der Italcementi-Gruppe verkauft und dann weiterfolgend Ende der 1960er Jahre in den ebenfalls italienischen Fiat-Konzern eingegliedert. Die Marke Lancia hat aber trotzdem mit eigenständigen Modellen bis heute überlebt.

Bis in die 1970er Jahren war das Unternehmen nicht nur mit der Produktion von Personenkraftwagen sondern auch mit der Herstellung von Nutzfahrzeugen wie Busse und Militärkraftwagen tätig. Nach dem Verkauf der LKW-Linie an die ebenfalls zum Fiat-Konzern gehörende IVECO-Gruppe spezialisierte sich Lancia seit dem vor allem auf den PKW-Sektor.

Hier zeichnet sich Lancia heutzutage zumeist durch eher auffallende Bauart und serienmäßig gut ausgestatteten Modellen aus. Auch im Design der Karosserie unterscheidet sich Lancia von anderen Herstellern und entlehnt beziehungsweise wiederholt immer wieder bei neuen Fahrzeugen auffallende, klassische Linienführungen älterer Modelle, die an Typen der 1950er 60er-Jahre erinnern sollen.
Bei der Ausstattung ist heutzutage unter anderem auch die mittlerweile typische Außenlackierung auffallend, die bei vielen Modellen zweifärbig angeboten wird.

Lancia bietet mit seinen Fahrzeugen eine breite Palette an Modellen an, die vom Kleinwagen bis zur Oberklasse reicht.
Besonders erfolgreich ist das Unternehmen in den letzten Jahren in der Klasse der Kleinwagen, bei der der „Ypsilon“ in verschiedenen Varianten seit den 1980er Jahren produziert wird.
Vor allem Rallye-Sport Begeisterte werden sich an den der Kompaktklasse zugeordneten Lancia Delta erinnern: Mit diesem Auto feierte Lancia über viele Jahre hinweg durchgehende Erfolge. Bis 1992 konnte sich dieses Modell im Rallye-Sport beweisen und brachte dem Konzern mehrere Marken-WM Titel in Serie. Als erfolgreiches Beispiel sei hier auch die weltberühmte Monte Carlo Rallye genannt, die elfmal mit einem Auto der Lanciamodell-Reihe gewonnen werden konnte. Bis heute gilt der „Lancia Delta integrale“ als das erfolgreichste Auto im Rallye-Sport aller Zeiten.
Erst in den 1990er Jahren wurde durch die Fusion im Fiat-Konzern mit Alfa Romeo zu Gunsten dessen der Einsatz der Lancias im Motorsport beendet.

Die aktuellen Modelle umfassen neben der erfolgreichen jugendlich-peppigen Ypsilon-Kleinwagen- Serie den Delta III in der Mittelklasse und bis vor kurzem den Thesis in der oberen Mittelklasse. Als Vans stehen der Musa im Segment Minivan und der Phedra zur Auswahl.

Das 3-türige Modell Ypsilon wird schon in der Grundausstattung mit hochwertigsten Materialien sowohl bei der Innen- als auch bei der technischen Ausstattung geliefert und bietet mit seinem typischen Steilheck Motorvarianten zwischen 44 und 77kW. Zahlreiche Sondermodelle runden das Angebot ab.

Der fünftürige Delta III der bei seinem Aussehen Anleihen bei Modellen anderer Lancias kleinerer und größerer Bauart nimmt, fällt mit seinem prägnant gestylten Schrägheck optisch auf und steht mit Diesel- und Ottomotoren zwischen 85 und 147 kW zu Verfügung.

In der oberen Mittelklasse übernahm seit 2002 der Lancia Thesis bis Mitte 2009 die Nachfolge vom Lancia Kappa.

Der fünftürige Minvan „Musa“ überzeugt nicht nur mit seinem typisch italienischen Design im Innenraum sondern überrascht auch mit hochwertigem Erscheinungsbild (LED-Heckleuchten) und einem Kofferraumvolumen von 460 Litern.
Mit Diesel- und Benzinmotoren von 57 bis 88 kW das ideale Familienfahrzeug für Stadtfahrten und Überlandreisen.

Mit dem Phedra verbindet Lancia großzügiges Raumangebot, Komfort und Sicherheit auf Basis der Eurovan Modelle, jener Van-Serie, die beim Euro NCAP-Crashtest die 5 Sterne Höchstwertung erzielen konnte. Die eleganten Phedras beinhalten Motorkonzepte von 80 – 150kW und runden das Angebot der aktuellen überaus eleganten Lancia Modelle ab.

Das Motto - „Gran Turismo“ – das „großartige Reisen“, das die Marke Lancia beschreibt, steht
bis heute für elegante und komfortable Autos, die keiner Mode nacheifern, sondern neue Maßstäbe setzen.
Lancia ZETA 04-1998 von PuntoBobby
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Lancia DELTA II 07-1997 von ALEXSCHICK
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