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Kommentare (0)  | Bilder(8) 26. April 2018
// Tuning News: Ein Fahrwerk fr mehr Fahrspa!

Dynamische Kante: Audi RS 3 Limousine mit Gewinde

Sie ist nicht selten ein gern gesehener Gast. Mit der Audi RS 3 Limousine wagen die Ingolstdter endlich wieder einen Schritt in Richtung Nostalgie. Bei gleichzeitiger Hochleistungsambition versteht sich. Leider bleibt das Stufenheck aber erstmal ein Einzeller unter den RS-Geschwistern


Fnf Zylinder fr ein Hallelujah

Unter der Haube ist von Experimentierfreude (glcklicherweise) nichts zu vernehmen. Auch bei der Audi RS 3 Limousine kann man getrost die Abdeckung ffnen und findet: Einen kernigen Reihenfnfzylinder. Der 2.5 TFSI-Motor dreht auch hier weiter seine Kreise - und versteht es, seine Krfte spielen zu lassen. Leicht geliftet und latent erstarkt geht seit Sptsommer 2017 brigens auch die bekannte Sportback-Version des RS 3 zu Werke.

Der kleine, aber feine Unterschied seit der August-Auffrischung: Der Fnfender liefert ab sofort satte 400 Pferde fr alle vier Rder (zuvor 367 PS). Das maximale Drehmoment klettert um 15 Zhler auf 480 Nm. Seine Entfaltung beginnt bereits ab 1.700 U/Min, was dem Kaltstart ab grner Ampel durchaus dienlich ist: Binnen 4,1 Sekunden kommt die Audi RS 3 Limousine von 0 auf Tempo 100.

Dabei wird sie tatkrftig vom serienmigen quattro-Antrieb und der 7-Gang-S tronic untersttzt. Wer es gengsam angeht, lsst die Doppelkupplungsautomatik sanft die Gnge wechseln. Fr agile Zwischensprints gibt es natrlich auch in der Audi RS 3 Limousine griffige Schaltpaddles fr spontane Eingriffe ins Drehzahlgeschehen.

Die Audi RS 3 Limousine bekommt Tiefgang

Das Facelift bringt folglich nicht nur optische Feinheiten sondern vor allem performante Neuerungen mit sich. Dennoch lsst sich die Auffrischung besonders gut uerlich erkennen. Frontscheinwerfer und Heckpartie sind dezent angepasst, insgesamt wirkt die Audi RS 3 Limousine erneut etwas futuristischer. Neue Leichtmetallrder runden das Konzept nochmals ab.

Doch wie so oft bietet auch jedes Werksupdate wieder neue Angriffsflchen fr Tuningvorhaben. Nicht zuletzt die Fahrdynamik spielt fr viele Fahrer eine entscheidende Rolle bei geplanten Ergnzungen. Sprich: Wer seine Audi RS 3 Limousine sowohl im Alltag als auch fr sportive Wochenendausflge nutzen will, sucht gerne nach neuen Mglichkeiten der Fahrwerkskonfiguration.

Ein nicht zu verachtender Mitspieler ist hier die Firma KW automotive mit ihrem renommierten V3 Gewindefahrwerk. Nebst neuer Federbeine bekommt die Audi RS 3 Limousine so auch neue Dmpfer mit separat einstellbarer Zug- und Druckstufe integriert. Gleichzeitig wird im Falle der ab Werk verbauten adaptiven Dmpfung diese per Plug & Play-Lsung sauber deaktiviert, ohne Sicherheits- oder Assistenzsysteme abzuschalten.

Die Vorzge spielt das KW V3-Paket einerseits durch einen groen Tieferlegungsbereich aus: Vorne wie hinten kann die Karosserie so stufenlos zwischen 10 und 35 Millimetern abgesenkt werden. Die hilft insbesondere bei individuellen Geschmckern in der Rad-Reifen-Kombination. Andererseits kann der Fahrer die Dmpfung feinfhlig justieren: Die Zugstufe lsst sich bei der Audi RS 3 Limousine ber 16 exakte Klicks anpassen, bei der Druckstufe stehen zwlf Klickstufen zur Verfgung.

Die Fahrdynamik wird hierbei zudem noch durch eine gesonderte Highspeed-Druckstufe begleitet: Bei Querfugen oder Bodenwellen kann die Audi RS 3 Limousine so komfortabel eintauchen, ohne sonst zu weich im Handling zu wirken.

Fotos: KW automotive

Dieser Artikel ist zuerst bei AUTOTUNING.DE erschienen.

Text: P. Hnteler, Fotos: KW automotive

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