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Plug & Play-Lösung für den neuen BMW 3er

25. September 2012
Tuning News: KW News für BMW F30

BMWs, die mit adaptiver Dämpfersteuerung ausgestattet sind, können oftmals nicht mit einem Sportfahrwerk tiefer gelegt werden, ohne auf die serienmäßigen Komfortfeatures verzichten zu müssen. KW bringt nun eine „Plug & Play“-Lösung für den BMW F30.

Plug & Play-Lösung für den neuen BMW 3er

Das KW DDC Gewindefahrwerk „Plug & Play“ ist mit der Bordelektronik und adaptiven Fahrwerksteuerung der neuen BMW 3er Limousine kompatibel. Der Fahrer kann so den entsprechenden Fahrmodus weiterhin über den Serientaster wählen. Natürlich gewinnen sowohl „Comfort“ als auch „Sport“ und „Sport+“ durch das adaptive KW Gewindefahrwerk deutlich an Dynamik.

Plug & Play-Lösung für den neuen BMW 3er:  (Bild 2)

Der Einbau erfolgt durch das simple Tauschen der Serienfederbeine gegen die fertig montierten KW Gewindefederbeine im „inox line“ Edelstahlfinish. Im TÜV-geprüften Verstellbereich ist beim BMW 3er an der Hinterachse eine Tieferlegung von 30 bis 60 Millimetern möglich. An der Vorderachse sind es 40 bis 65 Millimeter, die man den F30 stufenlos näher an den Asphalt schrauben kann.

Plug & Play-Lösung für den neuen BMW 3er:  (Bild 6)

Selbstredend ist die Dämpferkennlinie beim KW DDC Gewindefahrwerk sportlicher ausgelegt. Im Modus „Comfort“ passt die Fahrwerkssteuerung die Dämpferabstimmung automatisch der Fahrzeuggeschwindigkeit an, was bei jeder Fahrsituation das perfekte Fahrvergnügen ermöglicht. Die beiden Sportmodi wurden deutlich agiler ausgelegt. KW führte hierfür zahlreiche Fahrversuche und Abstimmungsarbeiten auf dem hauseigenen 7-Post-Fahrdynamikprüfstand durch.

Plug & Play-Lösung für den neuen BMW 3er:  (Bild 1)

Die BMW 3er mit adaptivem Fahrwerk verfügen im Vergleich zu den anderen serienmäßigen F30 über einen 10 Millimeter tiefer liegenden Schwerpunkt. KW bietet mit dem „iSuspension“-Programm auch adaptive Gewindefahrwerke zum Nachrüsten an.

Text: B. Planz, Bilder: KW Automotive

Plug & Play-Lösung für den neuen BMW 3er:  (Bild 3)
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