Renault Clio RS von Cam Shaft
Die mittlerweile dritte Generation des Renault Clio ist bereits seit September 2005 erhältlich. Im Mai 2009 bekam der kompakte Franzose schließlich ein Facelift spendiert. Beim Euro NCAP Crashtest erhielt er mit 5 Sternen die Bestnote. Das am Hochdrehzahlkonzept festhaltende RS-Modell taugt damit umso besser zum Ringtool. „RS“ steht übrigens für „Renault Sport“.
Der von Cam Shaft modifizierte Clio wurde größtenteils in mattem „Graphite Metallic“ foliert. Die Außenspiegel glänzen in griftgrünem Lack. Motorhaube, Teile des rechten Kotflügels und C-Säule sehen derweil aus, als wäre dort eine Dose eben dieses Farbtons exlodiert. Auf der Frontscheibe prangert die freundliche Aufforderung „Move Right“ (rechts rüber!). Damit diese auch beim (vermutlich langsameren) Vorausfahrenden ankommt, wurde sie in Spiegelschrift aufgebracht. Im Innenraum kommt Stickerbombing zum Einsatz.
Die originalen RS-Felgen in 17 Zoll wurden in besagtem Grün pulverbeschichtet und mit Semi-Slicks aus dem Hause Kumho in 215/45R17 bezogen. Im Zusammenspiel mit einem auf die Nordschleife des Nürburgrings abgestimmten Gewindefahrwerk von H&R ergibt sich eine zu einem Ringtool passende Fahrdynamik.
Natürlich mußte auch das Triebwerk Modifikationen über sich ergehen lassen. Dank einer OK-Kennfeldoptimierung verfügt der Clio jetzt über 225 Pferdestärken und 250 Newtonmeter Drehmoment. Auch in Sachen „Be- und Entlüftung“ hat sich was getan. Der 16 Ventiler saugt seine Luft über einen Sportluftfilter von K&N an und gibt die Abgase über eine Anlage aus dem italienischen Mantova ab. Krümmer, 100-Zellen Sportkats sowie Mittel- und Endschalldämpfer stammen nämlich von Supersprint.
Der vordere Teil der Bremsanlage wurde dem großen Bruder Megane II entnommen. Genauer gesagt dem Spitzenmodell „R36R“. Die entsprechenden Stahlflexleitungen gehören nun an Vorder- und Hinterachse zum Programm. Natürlich darf bei einem Ringtool auch der Faktor Sicherheit nicht vernachlässigt werden. Sahler Motorsport steuerte deshalb einen Clubsport-Käfig bei. Dieser wurde, ebenso wie die Felgen, in Grün pulverbeschichtet.
Text: B. Planz, Bilder: J. Miranda
