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Was bedeutet eigentlich Baumarkt-Tuning?

7. März 2013
Tuning-Lexikon: Baumarkt-Tuning im Lexikon erklärt

Jeder, der sich mit Tuning beschäftigt, wird früher oder später mit dem stets abfällig verwendeten Begriff „Baumarkt-Tuning“ konfrontiert. Das Tuningsuche-Lexikon der Szenebegriffe erklärt euch, was es damit auf sich hat!

Der Begriff „Baumarkt-Tuning“ wird in der Szene benutzt, um Fahrzeuge zu beschreiben, die auf extrem billige und sichtbar dilettantische Weise modifiziert wurden. „Tankstellentuning“ und „Billigtuning“ haben die gleiche Bedeutung. Oftmals werden auch die Namen überregional bekannter Werkstattketten im Zusammenhang mit den „verkorksten“ Automobilen benutzt. Im Internet werden sie auch häufig unter der Bezeichnung „Tuning Fails“ geführt. Der Begriff „Baumarkt-Tuning“ hat seinen Ursprung in der Tatsache, dass in vielen Baumärkten neben normalen Autoverschleißteilen auch „Tuning“-Teile für Laien angeboten werden. Diese sind, bis auf wenige Ausnahmen, in der „richtigen“ Tuningszene verpönt, da sie in den meisten Fällen miserable Scheinalternativen zu gängigen Modifikationen darstellen. Typische „Baumarkt-Tuning“-Produkte sind zum Beispiel Aufkleber und Folien, die Dinge wie Lufthutzen, Gitter oder Racingtankdeckel simulieren.

"Tribalaufkleber sind ein typisches Beispiel"

Ebenfalls beliebt sind Auspuffaufsätze, die einen grösseren Endrohrdurchmesser vorgaukeln sollen. Außerdem zeichnet sich das „Baumarkt-Tuning“ auch durch ganz spezifische „Tuning“-Maßnahmen aus. Bestes Beispiel hierfür ist der typische Tribalaufkleber für den Kotflügel. Auch das Schmücken mit irreführenden Emblemen war lange „en vogue“. So sah man zum Beispiel neben dem „Opel Vectra A 1,6i“-Schriftzug auch noch ein „VR6“- oder „M“-Emblem. Der Verkauf solcher Produkte in Baumärkten ist -vermutlich aus rechtlichen Gründen- irgendwann zurückgegangen. Das Sortiment der in Baumärkten angebotenen „Tuning“-Maßnahmen ist umfangreich und die Produkte auch oft nur im Vergleich zu den „echten“ Modifikationen günstig. Viele drücken einem Fahrzeug auch schon den Stempel „Baumarkt-Tuning“ auf, wenn dieses mit bei Werkstattketten und auch Baumärkten erhältlichen Felgen ausgestattet wurde. Diese erreichen nämlich in vielen Fällen die in der Szene geforderten Standards in Sachen Optik und Größendimensionen nicht. Es gibt allerdings immer wieder Ausnahmen.

Finger weg von Baumaterialien!

Ein weiterer Aspekt des „Baumarkt-Tunings“ kann das zweckentfremden von in Baumärkten natürlich erhältlichen Baumaterialien für Modifikationen an einem Fahrzeug sein. So werden zum Beispiel Stoßstangen und Seitenschweller mit Hilfe diverser Leisten „modifiziert“ und der Wagen dadurch künstlich tiefergelegt. „Baumarkt-Tuner“ schrecken oft auch vor dem Einsatz von Bauschaum, Bauholz und Silikon in der Fahrgastzelle nicht zurück. Oft wird mit geringsten Mitteln gearbeitet und ohne Planung und Sachverstand agiert. So sind auch Maßnahmen, die eigentlich selbst durchführbar sind, zum Scheitern verurteilt. Bestes Beispiel sind die obligatorischen schwarzen Heckscheiben, die bei „Baumarkt“-Fahrzeugen meistens mehr aus Luftblasen als aus schwarzer Tönung bestehen. Die Ergebnisse von solch kostengünstigen und exotischen „Modifikationen“ sind in den Augen von Autoenthusiasten oft schwer zu ertragen. Der Begriff „Baumarkt-Tuning“ wird deshalb immer abwertend benutzt. Es gibt aber auch Fälle, in denen Tuningfans lediglich am Anfang ihrer „Karriere“ Verfechter des „Baumarkt-Tunings“ sind, weil ihnen schlichtweg noch Wissen, Kontakte und auch Geldmittel für „echtes“ Tuning fehlen. Es besteht also immer Hoffnung auf Besserung...

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Text: B. Planz, Fotos: facebook

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