Ford ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT)

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Hallo Leute, da ich die Übersicht der verbauten Teile nicht wirklich so schön fand, möchte ich euch hier noch einmal einen Techspot geben, wo Ihr alle nötigen Informationen direkt erhaltet.


Motor:
Original 1.6l CHV. Jetziger Motor ist ein 1.8l 16V Typ RQC aus dem Fiesta XR2i 16V mit 96 kw/ 132 PS. Zudem wurden noch die Ein- und Auslass-kanäle poliert und 264° Nockenwellen der Firma Suhe. Ventildeckel, HO Ansaugbrücke und Turborohr Chrom pulverbeschichtet. Lüftungsab-deckung in Echtcarbon laminiert

Auspuff:
Stoffler Fächerkrümmer , Hosenrohr und Katalysator aus dem Escort XR3i 1,8 16V, dann weiter mit einer 2.0“ Supersport Anlage und ein Remus Endtopf mit 115mm Endrohr.

Bremse:
Basis Escort RS Turbo S2 mit 260er Bremscheiben an der Vorderachse. Diese wurden durch gelochte und geschlitzte Bremsscheiben von Sandtler sowie EBC Greenstuff Bremsbelege modifiziert. In der hinteren Bremstrommel wurden EBC Blackstuff Belege eingesetzt. Desweiteren sind Goodridge Stahlflexbremsschläuche verbaut.

Fahrwerk:
Gekürzte Koni – Dämpfer mit 35er H&R Federn. Desweiteren wurde die Vorderachse des Escort RS1600i mit dem großen Stabilisator verbaut, an der Hinterachse arbeitet der Stabilisator des Escort RS Turbo S2.


Rad / Reifen:
Borbet Design B Alufelgen in der Größe 9 x 16“ ET 15 (Aussenbett hochglanzpoliert) mit Toyo Proxes 4 in der Größe 215/40 – 16

Exterieur:
Motorhaube vom Escort RS Turbo S2 mit Lufteinlässen links und rechts, dazu angeschweißte Motorhaubenverlängerung ( Böhser Blick), Frontstoßstange der Fa. Rieger Typ GTS vom Escort MK3 mit anlaminiertem Grill, Bonrath Einarmwischer (Arm in Wagenfarbe), 2. Wischerloch verschlossen, Windschutzscheibe mit Blaukeil, Beide Türen ohne Schloss, vordere Radläufe um 5,5 cm und hintere Radläufe um 3 cm gezogen, Kofferraumklappe ohne sichtbares Schloss, dieses sitzt nun unterm Kennzeichen, Stoßstange hinten mit RS Ansatz, dieser wurde anlaminiert und alle Sicken dabei entfernt. Verdeck in dunkel – Blau der Fa. Sonnenland, Aussenspiegel im M3 Look, Tankdeckel aus Edelstahl in Rennsportoptik, Seitenschweller RS Programm.

Interieur:
Vordersitze vom Recaro mit ausziehbaren Beinauflagen, Komplette Polsterung der Sitze in Schwarzem Leder und Cremefarbenden Alcantara, Türverkleidungen in schwarzem Leder und creme Alcantara, Hintere Verkleidungen in schwarzem Leder, Armaturenbrett in schwarzem Leder gepolstert und in cremefarben lackiert, Türtaschen und Griffe von Nitrografx mit Pinstripes und Airbrush versehen, Aluminium- Schaltknauf mit „Old-School“ Logo, 32er Raid Lenkrad Typ „Pole“ (Speichen in Creme lackiert), Alarmanlage mit Zentralverriegelung von Car Guard, Fensterkurbeln vom Granada in Chrom Optik

Multimedia:
Clarion VRX578r-USB Headunit, Focal K2 Power 130 KRC, Focal 6K2P TMTs, Fokal K2 Power Tweeter, Focal 25 USB, 2 x Rockford Fosgate Punch Z12 3412 Woofer, Hifonics TXA 1700 Monoblock, Helix HXA 400, 2 x 7 Zoll Monitore in den Kopfstützen, 19 Zoll HansG Monitor, Car PC (Eigenbau), 2. Batterie

Lackierung:
Kyalami Flash (Standox Exclusive Line)
Airbrush und Pinstrips made by Nitrografx

mfG

Marco

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