Sportsitze

Die verschiedenen Varianten

Der Umfang sowie die Differenzierung der Sitzverstellung hängt weitgehend vom Ausstattungs- und Komfortniveau eines Fahrzeugs ab. Üblicherweise lässt sich die Position der meisten beiden vorderen Sitze nach vorne und hinten auf entsprechenden Sitzschienen verschieben, um so Personen mit unterschiedlichen Körpergrößen ein perfektes Bedienen der Pedale zu gewährleisten und dem Beifahrer ein bequemes Sitzen zu ermöglichen. Bezeichnet wird diese Verstellbarkeit als Linearsitzverstellung oder auch 2-Wege-Verstellung. Auch die Neigung der Rückenlehne lässt sich in den meisten Fällen verstellen. Können die Sitzlehnen sehr weit zurück geneigt werden, sprechen Hersteller hier von Liegesitzen.

Als 4-Wege-Sitzverstellung wird die Verstellbarkeit in horizontaler Richtung vorwärts und rückwärts sowie die Neigung der Rückenlehne sowohl vorwärts als auch rückwärts bezeichnet. Innerhalb der 6-Wege-Sitzverstellung sind neben den Funktionen der 4-Wege-Verstellung auch die Höhenverstellbarkeit des Sitzes nach oben und unten enthalten.

Sitze sind in höherwertigen Fahrzeugen und in vielen neuen Modellen auch mit einer elektrischen Verstellung ausgestattet. Das heißt, dass mehrere verschiedene Sitzeinstellungen digital vorgenommen und elektronisch gespeichert werden können und dann auch entsprechend zum Wechsel aktiviert werden können. Besteht eine weitergehende Ausführung, dann können auch weitere fahrerspezifische, individuelle Einstellungen sowohl für die Kopfstütze als auch die Lenksäule und die Außenspiegel gespeichert und eingestellt werden. Das vermeidet zeitaufwendige Neueinstellungen bei einem Fahrerwechsel.

Sitze können auch über eine Komfortausstattung verfügen, was heißt, dass sie mit einer zusätzlichen Sitzheizung, mit einer Sitzklimatisierung oder auch einer Belüftung ausgestattet sind. Fahrzeuge der Oberklasse haben teilweise auch Bildschirme in der nach hinten gewandten Seite der Rückenlehnen der Vordersitze, damit es den Passagieren auf den Rücksitzen möglich ist, Videos zu schauen.

Rücksitze

Die Sitze im hinteren Bereich der Fahrzeuge, auch Rückbank oder Hintersitz genannt, sind in ihrer Sitzlage sowie auch der Polsterung und der Form den Vordersitzen angepasst. Hier ist die ergonomische Formung in der Regel weniger ausgeprägt, weil die Zahl der hier transportierten Personen sehr häufig variiert und eine entsprechende Polsterformung nur hinderlich für die Passagiere wäre. Bei preiswerten und vielen gängigen Fahrzeugen sind die Sitze in der zweiten Reihe auf einem gemeinsamen Montagerahmen fixiert und unverstellbar montiert. In umfangreicher ausgestatteten Fahrzeugmodellen lässt sich die Rücklehne komplett oder geteilt umklappen, um so den Laderaum zu vergrößern.



Eine Besonderheit stellen LKW-Sitze dar, da diese als Einzelsitze konstruiert sind und in großen LKW sogar in dreifacher Ausführung im Frontbereich vorhanden sein. Bei Bussen ist in der Regel im Frontbereich nur ein Fahrersitz vorhanden. Spezielle Arbeitsfahrzeuge können auch dahingehend ausgestattet sein, dass der Fahrersitz sich auf der rechten Seite befindet, um dem Fahrer beispielsweise bei Straßenreinigungsarbeiten eine bessere Übersicht über den Arbeitsbereich zu verschaffen. Anders als klassische PKW-Sitze haben LKW- und auch Bus-Sitze eine sehr viel höhere Sitzlage und eine aufrechtere Sitzhaltung für den Fahrer vorgesehen.

Bus-Sitze sind in einfacher und preiswerter Gestaltung als Doppel- oder auch Dreifach-Sitzbänke mit einer festen Verbindung mit dem Rahmen und nicht verstellbar gestaltet. In einer besseren Ausstattung der Fahrzeuge sind auf dem Rahmen jeweils Einzelsitzschalen oder in noch komfortablerer Version nebeneinander montierte Einzelsitze mit eigener Rücklehnenverstellung vorzufinden. Bei Kleintransportern wie beispielsweise Vans können oftmals die Rücksitze mit wenigen Handgriffen ausgebaut werden, um die Varianten zwischen dem Passagier- und dem Gütertransport zu erhöhen.

Autohersteller bauen ihre Sitze im Regelfall nicht selbst

Üblicherweise werden die Sitze für Autos nicht von den Autoherstellern selbst hergestellt. Anstelle dessen werden die Autositze von Zulieferern bezogen. In den Anfängen des Automobilbaus waren hierfür sogenannte Sattlereien zuständig. Auch die großen Hersteller für Sportsitze wie beispielsweise Recaro und die Grammer AG sind aus Sattlereien hervorgegangen. Heute wird von der Autosattlerei nur noch dann gesprochen, wenn bei Komplettherstellern die separate Abteilung für die Produktion für Autositze gemeint ist. Besonders Sportsitze werden aufgrund der Komplexität ihrer Bauweise aber üblicherweise immer von Fremdfirmen bezogen und erst dann in die Sportfahrzeuge als fertige Module eingebaut.

Verschleiß der Autositze

Einen Verschleiß der Autositze erkennt man im Regelfall daran, dass die Bezugsmaterialien durch das Ein- und Aussteigen und durch die natürliche Abnutzung optisch verschlissen sind. Dem kann mit speziellen Sitzbezügen vorgebeugt werden. Ebenso empfiehlt sich eine regelmäßige Reinigung der Autositze – entweder bei entsprechender Verschmutzung oder nach jeder Jahreszeit.

Autositze selbst einbauen?

Sehr einfache Autositze können, sofern die Austauschmodelle genau zum entsprechenden Fahrzeugtyp passen, mit einigem handwerklichen Geschick und dem notwendigen Werkzeug selbst ausgetauscht werden. Allerdings sollten Autositze, die mit Elektronik verstehen sind oder auch Sportsitze eher nicht selbst ausgetauscht werden, denn hier bedarf es einiger Fachkenntnisse, um die Autositze perfekt einzubauen und diese mit der Bordelektronik zu verknüpfen.