VW GOLF IV (1J1)

88 BILDER

FAHRZEUGBESCHREIBUNG

Name : Johannes Ströhm www.project-business-class.de





Fabrikat, Modell : Volkswagen Golf 4 1J 1.6 l SR 74 KW 101 PS MKB : AKL

Thema 2011 : Project Business Class

Lackierung : Rolls Royce Brown Metallic mit zusätzlich beigemischtem
Goldstaub . Dieser Goldstaub ergibt bei Sonneneinstrahlung
eine wahnsinns Optik ( Zusammenspiel Braun – Gold ) .
Pinstriping mit Swarovski-Kristallen , 5-Schichten Klarlack .


Zusammenfassung : Das Project Business Class nahm 6 volle Jahre in Anspruch um das zu werden was es heute ist . Alleine mit der Planung verbrachte ich fast 2 Jahre , denn es sollte ein Fahrzeug entstehen das von den begehrtesten Fahrzeugherstellern das feinste und vor allem das edelste beinhaltet . Jedoch wollte ich keine Teile einfach nur kaufen und verbauen , es sollten soviel Teile wie doch möglich Unikate in eigener Regie hergestellt werden . Custom like eben .
Der Traum war geboren und im Winter 2003 sollte alles beginnen ...

Ein Golf 4 1J sollte die Basis sein da dieses Modell mit einer Zeitlosen und doch sehr markanten Form daher kommt . Der Startschuß war gefallen und somit wanderten die Türgriffe eines Audis in die Türen , geöffnet wird a la` Lamborginhi . Der Innenraum ( Sitze und Ambiente ) sollte dem Porsche etwas ähnlich werden . Somit wurden Rennschalen und das komplette Interieur in weisses Porscheleder gehüllt . Beim Lack handelt es sich um Rolls Royce Brown Metallic dem zusätzlich feinster Goldstaub beigemischt wurde , der Effekt in der Sonne ist gigantisch . Front und Heckschürze wurden nach eigenen Ideen in monatelanger Handarbeit aus GFK gebaut . Die Seitenschweller wurden aus Metall gebaut und fest mit der Karosserie verschweisst . Die Radläufe wurden heraus getrennt, in Blech verbreitert und wieder angesetzt ( hört sich einfach und schnell an ist aber gar nicht so ohne ) .
Die Spiegel wurden fest und ohne Übergang in die Tür einlaminiert ( Optik vom Mercedes SL ) . Die Dachrinne und das Antennenloch wurden dank Blech und Zinn geschlossen und die Zierleisten in den Türen und Seitenwänden mussten gleich mit verschwinden . Die Heckklappe wurde in Blech modifiziert und öffnet nun vom Innenraum aus . Die Motorhaube wurde verlängert und die Kotflügel von den Blinkern befreit . Im Motorraum sollte meterweise Blech verarbeitet werden , denn es sollte ein 100%iges Cleaning erfolgen . Die Heizungsanlage wurde komplett entfernt und somit konnten hinter dem Amaturenbrett etliche Motornebenagregate wie zum Beispiel das ABS Agregat und viele andere verbaut werden .


I´m very proud to present you the Project Business Class .




Motor/Motorraum : Motor und Motorraum komplett gecleant , original Halterungen, Kabellöcher entfernt , Motorblock , Getriebe und Zylinderkopf in weiss lackiert , alle anderen Bauteile in Krokodilsleder bezogen z.B. Motorhalteblöcke , Anlasser , Lüfterverkleidung , Bremsflüssigkeitsbehälter , Schläuche , Zündmodul , Ölfilter , Zahnriemenabdeckung ( komplett ) , Antriebswellen , Spritzkastenabdeckung ( Scheibenwischeraufnahme zwischen Motorhaube und Frontscheibe ) usw. jedes erdenkliche Teil ist lackiert oder geledert , Lampenträger und Motorraum in Wagenfarbe lackiert , Servobehälter und Aktivkohlenfilter wurden hinter die Spritzwand verlegt , Komplettes ABS-System wurde hinter das Amaturenbrett verlegt , Bremsleitungen und Kabel wurden nicht sichtbar verlegt ( zum Teil durch den Rahmen ) , Kabelbäume alle selbst angefertigt , komplette Heizungseinheit und Klimaanlage wurden entfernt ( für den absoluten cleanen Look ) , Wasserschläuche wurden zum grössten Teil alle durch selbst angefertigte polierte Edelstahlrohre getauscht , Wasserkreislauf extrem gekürzt , Wasserbehälter durch  kleineren selbst gefertigten Edelstahltank getauscht , Motorabdeckung weiss geledert , Batterie wanderte in den Kofferraum , verchromter offener Sportluftfilter , gekürztes Schaltsaugrohr ( Optik ) , polierte Domstrebe, etliche Swarovskikristalle im Motorraum. Hotorhaubenöffnungsmechanismius wurde in den linken vorderen Kotflügel verlegt . Dieser Motorraum ist bis auf die wichtigsten Sachen komplett leer geräumt worden , das einzigste was noch dazu durfte waren Mengen an Leder und Lack . ( Das war das Ziel ) .

Karosserie : Komplett gecleante Karosserie d.h. Motorhaubenverlängerung in Blech , Grill ohne Emblem , Einarmwischer , eigenst angefertigte Frontschürze aus GFK mit Kreuz , Karo und Pik , Heckschürze ebenfalls aus GFK eigenst angefertigt, Kotflügel von den Blinkern befreit , eigenst angefertigte Seitenschweller die mit der Karosserie und den Kotflügeln verschweißt wurden , Lambo Style Doors , Tropfenspiegel fest mit der Tür verlaminiert , Audi 80 Türgriffe mit den Türen verschweißt so das nur der eigentliche Öffnungsgriff sichtbar ist , Dachrinne und Antennenloch verschweißt ( entfernt ) , vordere Kotflügel um jeweils 2 cm geweitet , hintere Radläufe erst heraus getrennt dann mittels Blech verbreitert und Originalen Radlauf wieder angesetzt ( somit konnte ich jede Seite um 4 cm verbreitern und die Originale Form beibehalten ) , Heckklappe von Schloss und Zeichen befreit und danach den bösen Blick für die Rückleuchten und einen Heckklappenansatz angeschweißt , Heckwischer entfernt , Seitenleisten entfernt. Grill ohne Emblem , lackierter Einarmwischer .Der Unterboden und die Radhäuser wurden geglättet und mit 5 Schichten Reinweiss bis ins letzte Detail lackiert , Achsen , Bremsen , Tank und jeder erdenkliche Halter wurde ebenfalls weiss lackiert (wirklich alles was unter dem Auto sitzt . Die Plastikinnenradlaufschalen wurden komplett weiss geledert . Die Edelstahlauspuffanlage ist ein Eigenbau mit Endrohrmittelaustritt ( mehr Eigenbau und nicht von der Stange geht einfach nicht ) . Die Karosserieänderungen ragen ins unermessliche denn nicht das kleinste Teil blieb unbearbeitet und dennoch wirkt es nicht aufdringlich verbastelt sondern sehr edel und die Änderungen werden oft erst wirklich beim zweiten Blick wahr genommen . So soll es es eben sein .



Innenraum : Armaturenbrett , Sparco Pro 2000 Sitze , Türverkleidungen , Dachhimmel , Mittelkonsole , Heckausbau ( beginnend hinter den Vordersitzen ) , Heckklappenverkleidung , A-B-C Säulen und etliche Kleinteile in weissem Porsche-leder bezogen und genäht , zuvor wurde der Dachhimmel von allen Griffen und Lampen befreit sowie die Mittelkonsole von Aschenbecher und diversen anderen Vertiefungen , vollpolierter Alu-Käfig von Wiechers mit Kreuz und Einstiegs-H Streben , verchromter Lufttank (19 L.) sichtbar in den Ausbau integriert , Verstärker und insgesamt 4 Monitore im Heckausbau integriert , dazu noch 4x 16 cm Lautsprecher und 2 Subwoofer 30 cm incl. Hifonics -Alublenden , Teppichboden in weiss , weiss gelederter Tacho , Zeigerstellung auf zwölf Uhr, 2-Din Moniciver , Airride-Bedinelemente dort wo früher die Klimabedienung war , etliche Kleinteile passend in weiss lackiert , Einstiege weiss mit Leder bezogen , 28 cm Sportlenkrad von Raid ( weiss geledert ) , Seriengurtsystem entfernt und durch weisse Hosenträgergurte ersetzt , alle Airbags ( Fahrer , Beifahrer , Sitze ) sowie alle Gurtstraffer wurden entfernt und durch Wiederstände ersetzt ( somit bringt das Steuergerät keine Fehlermeldung ) , Billet Edelstahl-Rückspiegel , alle unnötigen Schalter und Knöpfe im Innenraum und in den Türen wurden entfernt oder nicht sichtbar verlegt. Etliche Swarovskikristalle verarbeitet .

HiFi : 2"-Din Moniciver ( Headunit ) , 2 x 16 cm Lautsprecher in den Türen , 4 x 16 cm Lautsprecher im Heckausbau , 2x Hochtöner , 2 x 30 cm Subwoofer , 2 x Verstärker , 4 x 7" Monitore , 2 x Weichen , etliche Splitter für die Monitore

Fahrwerk u. Felgen : German Airride Systems Variante 3 mit elektr. Härteverstellung vom Innenraum steuerbar
TA Technix Chrom 8.5x19 ET 30 mit verchromten Nabenspitzen, vorne 15mm Distanzscheiben pro Seite, hinten 30mm Distanzscheiben pro Seite.




Updates für Saison 2011 : Diesen Winter habe ich noch einige Änderungen
vorgenommen : Der Innenraum wurde neu gestaltet und zwar wurde das Interieur neu geledert , diesmal aber im Bi-Colourstyle d.h. wieder weisses Porscheleder aber diesmal gepaart mit braunem Krokodilsleder ( passt super zum Lack von aussen ). Als Lenkrad wurde aus einer dicken Aluminiumplatte ein Iron-Cross gefräst und das mit Krokoleder bezogen . Die Hi-Fi Anlage wurde samt den Lautsprechern verbannt und ein neues Hi-Fi Entertainment wurde verpflanzt . Die 4 neuen Endstufen von Chrunch wurden zerlegt und mit Krokoleder bezogen , so erging es auch den 4 Hi-Fonics Lautsprecherabdeckungen und dem Kondensator . Die 4 Monitore wurden wieder eingebaut und als Highligt wurden in den Heckausbau 2 wunderschöne verchromte 12“ Subwoofer mit riesigen Magneten und Doppelschwingspulen von Chrunch verkehrt herum eingebaut .
Die Fensterrahmengummis , Türgummis , Grill , Scheinwerfer ( Innere Reflektoren ) und der Tankdeckel wurden ebenfalls mit Krokodilsleder bezogen . Die Hohlräume zwischen dem Pinstriping das sich über das gesamte Fahrzeug zieht wurde zwischen den einzelnen Elementen durch Holzdekorairbrush und Swarovskikristalle verziert .
Offener Sportluftfilter samt Ansaugtrakt in braunem Krokoleder bezogen.





Erfolge : Mein Golf hatte letztes Jahr seine erste Saison und ich konnte dank Haus-
bau nur sechs verschiedene Events besuchen ...

Tuning Expo Saarbrücken : VW Top 10
VW Treffen Kircheimbolanden : Platz 2
VW Treffen Neuwied : Platz 2
VW Treffen UCS Mannheim : Best of Show
Tuning Contest 3 Völklingen : Best of Show
Tuning Treffen Airportmeeting : Best of Show

Der Einladung zur Top 100 Show auf der My Car konnte ich leider nicht folge leisten
da in diesem Zeitraum der Innenausbau des Hauses im vollem Gange war .

8-Seitiger Bericht in der Tuning Ausgabe 6/2010
Wahl unter die Top 10 Autos 2010 Tuning Magazin Ausgabe 7/2010
Der Bericht in der VW-Speed kommt jetzt im April 2011
VW Scene Shootingtermin steht vorrausichtlich 2011 ebenfalls an

Sponsoring von Meguiar`s



I´m very proud to present you the Project Business Class !!!!



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