Antennen für folgende Automarken

Stab- und Kurzstabantennen

Die Anfänge in der Automobilgeschichte machte die Stabantenne. Teilweise über 100 Zentimeter ragen diese Fahrzeugantennen aus der Karosserie im Bereich der vorderen oder hinteren Kotflügel heraus. Diese Antenne wird meist mittels Schraubgewinde oder einer speziellen Halterung am Innenkotflügel oder anderen Karosserieteilen befestigt. Fahrzeugmodelle der 90er Jahre mit Stabantenne verfügen häufig über einen integrierten Antennenverstärker, was die direkte Verbindung mit dem Radio erlaubt. So wird der Verstärker mittels Antennenkabel über das Autoradio mit Spannung versorgt.



Stabantennen sind jedoch sperrig und unschön, weshalb sogenannte Kurzstabantennen mit kompakteren Maßen mit einer ähnlichen Empfangsqualität eingeführt wurden. Optional lässt sich der Empfang der kleineren Antenne verstärken. Beide dieser Autoantennen sind jedoch anfällig auf Schäden und schnell abgebrochen, wenn das Abschrauben der Antenne in der Waschstraße vergessen wird. Das Wechseln im Falle eines Schadens ist einfach. Gleichzeitig ist aber auch die Gefahr eines Diebstahls gegeben.

Teleskop- und Dachantenne - Defekte, Pflege- und Einbauhinweise

Im Gegensatz zu starren Antennen lässt sich die Teleskopantenne einfach im Fahrzeug versenken. Bei zu starkem Widerstand sind sie jedoch ähnlich wie eine starre Antenne rasch abgebrochen. Elektrische Teleskopantennen lassen sich beim Ein- und Ausschalten des Radios beziehungsweise drehen des Zündschlüssels automatisch Ein- und Ausfahren. Dabei wird ein biegsamer Kunststoffstab (Seele) über eine Zahnung durch einen Antrieb betrieben.

Der Komfortvorteil bringt jedoch auch Nachteile mit sich. So lässt sich bei einem defekten Antriebsmotor, der in der Fahrgastzelle in der Regel gut zu hören ist, nicht mehr versenken oder ausfahren. Weitere Defekte können durch eine verschlissene Verzahnung oder eine verbogene Antenne auftreten. Eine elektrische Antenne erfordert einen erhöhten Pflegeaufwand. So sollten Einzelteile regelmäßig gefettet und Verunreinigungen am Teleskop gesäubert werden. Die elektrische Teleskopantenne lässt sich nicht einfach Abschrauben, sondern erfordert mehr Geschick beim Ausbau.

Für Fahrzeugbesitzer, die häufig in die Waschstraße fahren und nicht stetig die Antenne abschrauben möchten, stellt eine Shark-Antenne wie z.B. beim Hyundai i40 (ab 2014) eine geeignete Alternative dar. Der Name dieser Dachantenne bezieht sich auf die Form einer Haifischflosse. Solche Autoantennen lassen sich nicht durch ein einfaches Aufschrauben anbringen, sondern müssen fest verbaut werden.

Zur Montage einer Shark-Antenne muss die Innenverkleidung am Dach gelöst, ein Antennenloch gebohrt und versiegelt sowie durch Steckverbindungen befestigt werden. Empfangsprobleme mit dieser unscheinbaren Dachantenne treten häufig durch das Korrodieren von Kontakten auf.

Antenne – mögliche Defekte und Reparaturlösungen

Probleme mit einer Stab-, Teleskop- oder Shark-Antenne nehmen Fahrzeugbesitzer meist durch einen schlechten Empfang wahr. Handelt es sich um eine abrupte Verschlechterung ohne Umbaumaßnahmen, liegt ein Defekt vor. Möglicherweise ist die Antenne abgebrochen oder beschädigt, die Steckverbindung hat sich gelöst oder es liegt ein Wackelkontakt am Antennenadapter vor.



Kontaktprobleme lassen sich meist einfach durch die Reinigung und Nutzung von Kontaktfett in Ordnung bringen. Gibt es bereits des längeren Empfangsprobleme, könnte das Verstärken des Signals mittels Antennenverstärker zu einer Besserung führen. Bei Scheibenantennen ist der Anschluss für den Antennenverstärker oft kaum sichtbar. Dieser kann im Bereich der A-Säule und anderen uneinsichtigen Stellen zu finden sein.

Signalprobleme nach dem Tausch der Fahrzeugantenne oder anderer Komponenten deuten auf eine Fehlanpassung zwischen Radio und Antenne oder eine fehlende Fernspeisung hin. So ist beim Wechseln des Original-Radios gegen ein Radio ohne Fernspeisemöglichkeit keine Versorgungsspannung für die Autoantenne gegeben. In diesem Fall schafft auch das Verstärken des Signals keine Abhilfe, sondern lediglich ein Adapterkabel.

Eine weitere mögliche Ursache ist ein unterschiedlicher Wellenwiderstand zwischen Fahrzeugantenne, Antennenkabel und Autoradio. Beträgt der Eingangswiderstand des Radios 150 Ohm und der Fußpunktwiderstand der Antennenleitung nur 75 Ohm hat dies Empfangsprobleme zur Folge. Am Kabel lässt sich meist der Wellenwiderstand ablesen. Bei unterschiedlichen Werten sollten Autoinhaber ein entsprechendes Antennenkabel anbringen.