Sportfedern

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Eibach Pro-Kit Federn 40/40mm Opel Astra J Stufenheck E10-65-020-03-22
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H&R Federn 35mm 28997-1 Renault Fluence (Z) bis 990kg Tieferlegung Sportfedern
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H&R Sportfedern 40mm Opel Vectra C Caravan / Signum 29319-4
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2 BILSTEIN B3 FAHRWERKSFEDERN VORNE MERCEDES C-KLASSE W203 S203 CLK C209 A209
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TuningArt TIEFERLEGUNGSFEDERN 40/40mm für VW T5 Transporter SPORT FEDERN
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2 BILSTEIN B3 FAHRWERKSFEDERN HINTEN MERCEDES-BENZ E-KLASSE W211 LIMOUSINE
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H&R TIEFERLEGUNG FEDERN MERCEDES E-KLASSE (W124) 30MM 29555-1 MIT GUTACHTEN
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Eibach Springs Pro-Kit Federn für AUDI A4 (8K2, B8) 35/30mm
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H&R Federn 25/25mm Kia Soul (PS,ab 14) Benziner 28807-1 Tieferlegung Sportfedern
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H&R 29312-1 Sportfedern
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H&R Federn ABE 30mm 29126-1 Toyota Yaris ab 12.05 Tieferlegung
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2 BILSTEIN B3 FAHRWERKSFEDERN VORNE MERCEDES-BENZ A-KLASSE W169 B-KLASSE W245
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st suspensions Sportfedern AP Sportfahrwerke

Sportfedern für Tuning und Tieferlegung

Sportfedern kommen in der Regel beim Tuning eines Fahrzeuges zum Einsatz. Das Auswechseln der Sportfedern dient der Tieferlegung des Autos und ist nur eine von vielen Komponenten, welche zum Tuning des Fahrwerks benötigt werden. Zur Tieferlegung werden idealerweise sowohl die Tieferlegungsfedern als auch die Stoßdämpfer gleichzeitig ausgetauscht. Sie müssen optimal aufeinander abgestimmt sein, um das Fahrverhalten unter fahrdynamischen Gesichtspunkten positiv beeinflussen zu können. Wer nur Tieferlegungsfedern verbaut, geht in der Regel einen Kompromiss ein.

Zusammengefasst — Informationen zu Sportfedern

Wer sein Fahrzeug nicht nur optisch, sondern auch Fahrdynamisch optimieren möchte der ist mit Sportfedern gut beraten. Sportfedern geben dem Fahrzeug neben dem dynamischen Look auch eine bessere Straßenlage da sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs näher an der Fahrbahn befindet. Man sollte jedoch beachten das es Grenzen für eine Tieferlegung gibt. Beispielsweise muss ein 11 cm hohes und 80 cm breites Hindernis überfahren werden ohne dass eine Berührung stattfindet.
Nach dem Einbau eines Sportfahrwerks sollten unbedingt die Achsen vermessen werden da sich durch das Sportfahrwerk die Achsgeometrie verändert. Weiterhin müssen Sportfahrwerke, auch wenn sie ein Teilegutachten haben, eingetragen werden da durch sie die Fahrzeughöhe verändert wird. Nach der Vorführung bei der Prüfstelle muss das neue Fahrwerk noch in die Papiere des Fahrzeugs eingetragen werden. Dies kann bei der zuständigen Zulassungsstelle erledigt werden.
Wer mit dem Gedanken spielt in seinem Fahrzeug ein Sportfahrwerk zu verbauen, sollte bedenken das sich durch solch einen Umbau nicht nur Vorteile ergeben. Durch die verkürzten meist deutlich härteren Federn werden Karosserie und andere Bauteile des Fahrzeugs stärker belastet, was zu einem höheren Verschleiß führen kann. Weiterhin sollte man auch beachten, dass der Komfort durch den Umbau leidet und das harte Fahrwerk zu Rückenschmerzen führen kann.

Wie werden Sportfedern eingesetzt?

Es ist zwar kein Hexenwerk, selbst Sportfedern einzusetzen, jedoch sind ein wenig Erfahrung und handwerkliches Geschick von Nöten. Denn alle gelösten Teile müssen mit den entsprechenden Drehmomenten wieder festgezogen werden. Zudem ist die Arbeit mit dem Federspanner, der zum Einbau von Sportfedern notwendig ist, nicht ganz ungefährlich und ziemlich kompliziert, wenn man eine solche Arbeit noch nie gemacht hat. Der Arbeitsablauf ähnelt sich, variiert allerdings je nach Fahrzeugtyp und Modell bzw. Hersteller der Federn.
H&R Federn 35mm 29154-1 Peugeot 107 (P ab 06.05) Tieferlegung Sportfedern
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H&R Tieferlegungsfedern 45/30mm Mitsubishi Galant Kombi (EA) 29507-2
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H&R Sport-Fahrwerk Tieferlegungssatz Federn / Tieferlegung 30mm / mit Gutachten
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H&R Sportfedern 35mm VW Bora Kombi / Golf IV Variant 29439-2
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H&R Tieferlegungsfedern Sportfedernsätze Renault Megane 3 Schrägheck Z 35 73
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133,95 €
H&R TIEFERLEGUNG FEDERN MERCEDES VIANO / VITO VA 40MM 29226-2 MIT GUTACHTEN
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119,00 €

Der Einbau von Sportfedern vorne

Zuerst den Wischer und Kasten demontieren. Anschließend die Domlager anlösen, die Reifen und die Koppelstange abmontieren. Nun den Achslenker abschrauben, abstützen und das Gehäuse für die Radlagerung lösen. Jetzt den Federspanner an die Feder ansetzen und das Federbein von unten her aus seinem Lager nehmen. Die Domlager vollständig lösen, sodass das Federbein entnommen werden kann. Der Einbau der Sportfedern erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Sportfedern hinten einbauen

Die Reifen abmontieren, den Federspanner an die Federung anlegen und die Feder abnehmen. Anschließend den Federspanner an die Tieferlegungsfedern anlegen, die Sportfederung einsetzen und anschrauben und die Reifen wieder anmontieren. Bei Xenon- und DCC-Fahrzeugen müssen im Vorfeld die Niveaugeber abgemacht werden, damit deren empfindlichen Plastikärmchen nicht beschädigt werden. Es empfiehlt sich, einen Reparaturleitfaden für den entsprechenden Fahrzeugtyp im Internet herunterzuladen.

Welche Utensilien werden für den Einbau von Sportfedern benötigt?


  • Ein handelsüblicher Torx- und Nussen-Satz und 7'er Imbusschlüssel sowie die entsprechenden Gabelschlüssel/Ringschlüssel
  • Ein stabiler Wagenheber oder eine Hebebühne (eine Hebebühne ermöglicht komfortableres Arbeiten)
  • Einen Federspanner
  • Mehrere stabile Unterlegblöcke
  • Einen Hammer


Wie sind Sportfedern aufgebaut?

Tieferlegungsfedern sind kürzer als die originalen Fahrwerksfedern, wodurch eine Absenkung des Fahrzeugs erreicht wird. Sind die Sportfedern beispielsweise 30 mm kürzer als das Original, wird das Fahrzeug um 30 mm abgesenkt. Die Federung kann nicht beliebig verkürzt werden, weshalb die Sportfederung in der Regel progressiv ausgelegt ist, indem innerhalb der Feder, mehrere lineare Federraten miteinander kombiniert werden. Ideal für den Einbau in Limousinen und Kompaktwagen sind Sportfedern, die um 40 mm kürzer als die originalen Fahrwerksfedern sind. Sportwagen und Coupes kommen mit längeren Sportfedern aus, weil diese Fahrzeuge meist schon serienmäßig über weniger Bodenfreiheit verfügen.

Wie erkennt man einen Verschleiß der Fahrwerksfedern?

Eine Federung, die verschlissen ist, ist daran zu erkennen, dass das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Wird das Auto beim Bremsen beispielsweise nur zu einer Seite hingezogen, kann dies ein Hinweis auf verschlissene Fahrwerksfedern sein. Ein weiteres Anzeichen ist, wenn die Federung quietscht und knarrt, was meist darauf zurückzuführen ist, dass die Feder nicht mehr richtig auf dem Stoßdämpfer sitzt. Durch Abnutzung, Rost und Risse werden Fahrwerksfedern verschlissen.

Was sollte beim Einbau von Tieferlegungsfedern beachtet werden?

Veränderungen der Fahrzeughöhe sind eintragungspflichtig. Deshalb muss der Einbau der Sportfedern vom TÜV abgenommen werden. Beim Einbau selbst ist zu beachten, dass die Reifen freigängig bleiben. Die Reifen dürfen nicht am Kotflügel bzw. am Radgehäuse scheuern, selbst, wenn die Lenkung maximal eingeschlagen ist. Es muss noch so viel Bodenfreiheit gegeben sein, dass ein 11 cm hohes und 80 cm breites Hindernis überfahren werden kann, ohne dass eine Berührung stattfindet. Nach dem Einbau der Sportfedern muss die Fahrwerksgeometrie überprüft und gegebenenfalls angepasst werden, weil es sonst zu unerwünschtem Fahrverhalten und erhöhtem Reifenverschleiß kommen kann.

Wann müssen Fahrwerksfedern ausgewechselt werden?

Wann Tieferlegungsfedern ausgewechselt werden müssen, richtet sich nach der Belastung, der die Federung ausgesetzt ist. Eine pauschale Zeitangabe für den Austausch ist deshalb nicht möglich. Bei schonender Fahrweise kann die Federung 10-15 Jahre völlig intakt sein. Meist verschleißen die Stoßdämpfer noch vor den Fahrwerksfedern. Grundsätzlich sollten Tieferlegungsfedern ausgewechselt werden, wenn sie defekt sind oder sich erste Verschleißerscheinungen bemerkbar machen.

Wie werden Sportfedern gewartet?

Tieferlegungsfedern sind sehr robust und bei "normaler" Belastung lange Zeit haltbar. Sie bedürfen keiner besonderen Pflege, sollten aber in regelmäßigen Abständen auf sichtbare Schäden wie beispielsweise Brüche und Risse geprüft werden. Durch regelmäßige Überprüfung der Federung werden die Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer vor drastischen Folgen in Form von schweren Unfällen geschützt. Es ist zu empfehlen, die Überprüfung durch eine Fachwerkstätte durchführen zu lassen.

Die häufigsten Fragen zu Sportfedern direkt hier beantwortet

Was kosten Tieferlegungsfedern?

Die Kosten für Tieferlegungsfedern variieren von Modell und Hersteller. Wer sich neue Tieferlegungsfedern zulegen möchte, muss mit Kosten ab 150 Euro bis zu über 1000 Euro rechnen. Je nachdem für welche Einsatzgebiete man die Federn benötigt.

Was kostet es Tieferlegungsfedern eintragen zulassen?

Bevor man Federn eintragen lassen kann, müssen die Federn mit der jeweiligen Radkombination am Fahrzeug abgenommen werden. Die Kosten dafür belaufen sich je nach Prüforganisation aus 40-100 Euro. Die Eintragung an sich beläuft sich auf ca. 10 -20 Euro.

Kann man Tieferlegungsfedern selbst einbauen?

Wer technisch begabt ist und das dafür nötige Werkzeug besitzt kann die Federn selbst einbauen. Es gibt dabei allerdings einiges zu beachten. Aus diesem Grund sollte man sich jemanden mit Erfahrung zur Hilfe holen. Wen man nicht das nötige Know-How zur Verfügung hat, sollte man sich an einen Fachbetrieb wenden.

Tuningteile: Sportfedern

Sportfedern
Sportfedern werden zur Tieferlegung eines Fahrzeugs benötigt. Die Tieferlegungsfedern tragen dazu bei, dass selbst eine biedere Familienkutsche einen sportlichen und dynamischen Eindruck vermittelt, optisch auffällt und dadurch aus der großen Masse an Fahrzeugen heraussticht. Die Tieferlegung mittels Sportfedern senkt das Fahrzeugniveau ab, wodurch ein Beladungszustand des Fahrzeugs simuliert wird. Die härtere Abfederung sorgt zwar nicht, wie oftmals angenommen wird, für eine Verbesserung der Geschwindigkeit, bewirkt aber, dass das Fahrverhalten sicherer wird. Beispielsweise verbessert sich die Straßenlage durch die Tieferlegung des Schwerpunkts. Finden und kaufen Sie günstige Sportfedern in Top-Qualität bei TUNINGSUCHE.DE.

In der Tuning-Szene sind aber auch weitere Bezeichnungen bekannt. Oftmals werden Sportfedern auch Federsätze, Federungen, Federn, Tieferlegungsfedern, Federnsätze genannt.
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