Tieferlegungsfedern für folgende Automarken

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BlackNugget® Autoantenne - Universal Kfz Antenne geeignet für alle Autos - Dachantenne mit erstklassiger Empfangsqualität - Kurze Auto Antenne für AM & FM Empfang - Stabantenne | Kurzstabantenne
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H&R HR 289176 28917-6 Sportfedern
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Fahrwerksatz, Federn Sportfedersätze/Performance Lowering Springs von H&R (28884-1) Federsatz Federung/Dämpfung Schraubenfeder, Federung
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febi bilstein 17779 Verbindungsstange , 1 Stück
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Eibach E20-85-014-01-22 Tieferlegungsfedern Sportline
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H&R Tieferlegungsfedern Fahrwerksfederm 30mm passend für Ford Street KA RL2
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Eibach E10-15-003-08-22 Tieferlegungsfedern Pro-Kit
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VDP Auto Fahrradträger Merak Rapid 2 – universal, abschließbarer Heckträger für 2 Fahrräder oder 2 eBikes
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Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern für Ford Grand C-Max 1.6 TDCI (2015)
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Eibach E2067-140 Tieferlegungsfedern Pro-Kit
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ST Sportfedern 30/30mm Dacia Logan II (SD) Limousine (VA -930kg)
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Tieferlegungsfedernfür Tuning und Tieferlegung

Sportfedern oder Tieferlegungsfedern kommen in der Regel beim Tuning eines Fahrzeuges zum Einsatz um für eine sportlichere Optik und eine bessere Straßenlage zu sorgen. Der Wechsel der Federn zu Tieferlegungsfedern dient, wie der Name schon sagt, der Tieferlegung des Autos. Dies bedeutet eine Verringerung der Bodenfreiheit, was im Tuning Umfeld allgemein als optisch ansprechender gilt.

Zur Tieferlegung werden idealerweise sowohl die Tieferlegungsfedern als auch die Stoßdämpfer ausgetauscht. In Kombination spricht man dabei von einem Sportfahrwerk oder einem Gewindefahrwerk. Federn und Stoßdämpfer müssen im Idealfall optimal aufeinander abgestimmt sein, um das Fahrverhalten unter fahrdynamischen Gesichtspunkten positiv beeinflussen zu können. Geht es jedoch rein um eine optische Veränderung und die Beseitigung von einem schwammigen Fahrverhalten, ist auch der Wechsel der Federn gegen Tieferlegungsfedern bei Verwendung der originalen Stoßdämpfer denkbar. Vor allem beim Wunsch nach einer geringen Tieferlegung ist dies eine sehr oft gewählte und preiswerte Alternative zum Komplettfahrwerk.

Wer nur Tieferlegungsfedern verbaut, geht in der Regel einen Kompromiss ein.

Zusammengefasst — Informationen zu Tieferlegungsfedern

Wer sein Fahrzeug nicht nur optisch, sondern auch kostengünstig Fahrdynamisch optimieren möchte, ist mit Tieferlegungsfedern gut beraten. Sportfedern geben dem Fahrzeug neben dem dynamischen Look auch eine bessere Straßenlage da sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs dadurch näher an der Fahrbahn befindet. Man sollte jedoch beachten das es Grenzen für eine Tieferlegung gibt. Beispielsweise muss ein 11 cm hohes und 80 cm breites Hindernis überfahren werden ohne dass eine Berührung stattfindet.
Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern sollten unbedingt die Achsen vermessen werden da sich durch die Sportfedern die Achsgeometrie verändert. Weiterhin müssen Tieferlegungsfedern, auch wenn sie ein Teilegutachten haben, eingetragen werden da durch sie die Fahrzeughöhe verändert wird. Nach der Vorführung bei der Prüfstelle muss das neue Fahrwerk noch in die Papiere des Fahrzeugs eingetragen werden. Dies kann bei der zuständigen Zulassungsstelle erledigt werden.
Wer mit dem Gedanken spielt in seinem Fahrzeug ein Tieferlegungsfedern zu verbauen, sollte bedenken das sich durch solch einen Umbau nicht nur Vorteile ergeben. Durch die verkürzten meist deutlich härteren Federn werden Karosserie und andere Bauteile des Fahrzeugs stärker belastet, was zu einem höheren Verschleiß führen kann. Weiterhin sollte man auch beachten, dass der Komfort durch den Umbau leidet und das harte Fahrwerk zu Rückenschmerzen führen kann.

Wie werden Tieferlegungsfedern montiert?

Die Montage von Tieferlegungsfedern ist zwar in Eigenregie machbar, jedoch ist ein wenig Erfahrung und handwerkliches Geschick von Nöten. Denn alle gelösten Teile müssen mit dem entsprechenden Drehmoment wieder festgezogen werden. Zudem ist der Umgang mit dem Federspanner, der zum Einbau von Sportfedern notwendig ist, nicht ganz ungefährlich und für Laien unter Umständen schwierig, wenn man dies noch nie gemacht hat. Der Arbeitsablauf ist bei allen Feder-Herstellern ähnlich, variiert allerdings je nach Fahrzeugtyp und Modell bzw. Hersteller der Federn.
H&R HR 288771 28877-1 Federnset Performance Federnset
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2x Federn Fahrwerksfeder Vorderachse für Polo 9N 1.2 12V 1.4 16V 1.4 FSI 2001-2009 RH1710
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Eibach E20-85-014-02-22 Tieferlegungsfedern Sportline
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Fahrwerksatz, Federn Sportfedersätze/Performance Lowering Springs von H&R (29526-1) Federsatz Federung/Dämpfung Schraubenfeder, Federung
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CONTITECH CT1139WP6 Wasserpumpe + Zahnriemensatz
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Peugeot 108 1.2 2014-F30/R35mm Pi Tieferlegungsfedern
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Einbau von Tieferlegungsfedern vorne

Ganz grob kann man die Schritte zum Einbau von Tieferlegungsfedern an der Vorderachse folgendermaßen zusammenfassen: Zuerst die Domlager lösen und die Reifen und Koppelstange abmontieren. Nun den Achslenker abschrauben, abstützen und das Gehäuse für die Radlagerung lösen. Jetzt den Federspanner an die Feder ansetzen und das Federbein von unten her aus seinem Lager nehmen. Die Domlager vollständig lösen, sodass das Federbein entnommen werden kann.
Der Einbau der Sportfedern erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.


Tieferlegungsfedern hinten einbauen

Die Reifen abmontieren, den Federspanner an die Federung anlegen und die Feder entnehmen. Anschließend den Federspanner an die Tieferlegungsfedern anlegen (sofern dieser Schritt überhaupt notwendig ist), die Sportfederung einsetzen, alles verschrauben und die Reifen wieder montieren.
Bei Xenon- und DCC-Fahrzeugen müssen im Vorfeld die Niveaugeber entfernt werden, damit deren empfindlichen Plastikarme nicht beschädigt werden. Es empfiehlt sich, einen Reparaturleitfaden für den entsprechenden Fahrzeugtyp zur Hand zu haben. Häufig findet man diesen bei einer Online-Recherche.

Welche Utensilien werden für den Einbau von Sportfedern benötigt?

  • Ein handelsüblicher Torx- und Nussen-Satz und 7'er Imbusschlüssel sowie die entsprechenden Gabelschlüssel/Ringschlüssel
  • Ein stabiler Wagenheber oder eine Hebebühne (eine Hebebühne ermöglicht komfortableres Arbeiten)
  • Federspanner
  • Stabile Unterlegblöcke
  • Einen Hammer


Wie sind Tieferlegungsfedern aufgebaut?

Tieferlegungsfedern sind kürzer als die originalen Fahrwerksfedern, wodurch eine niedrigere Straßenlage des Fahrzeugs erreicht wird. Sind die Sportfedern beispielsweise 30 mm kürzer als das Original, wird das Fahrzeug um 30 mm abgesenkt. Die Federung kann nicht beliebig verkürzt werden, weshalb die Sportfederung in der Regel progressiv ausgelegt ist, indem innerhalb der Feder, mehrere lineare Federraten miteinander kombiniert werden.
Ideal für den Einbau in Limousinen und Kompaktwagen sind Sportfedern, die maximal 40mm kürzer als die originalen Fahrwerksfedern sind. Sportwagen und Coupes kommen häufig auch mit längeren Sportfedern klar weil diese Fahrzeuge oftmals schon serienmäßig über sportlichere Stoßdämpfer verfügen.

Wie erkennt man den Verschleiß bei Fahrwerksfedern?

Eine Federung, die verschlissen ist, ist daran zu erkennen, dass das Fahrverhalten des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Wird das Auto beim Bremsen beispielsweise nur zu einer Seite hingezogen, kann dies ein Hinweis auf verschlissene Fahrwerksfedern sein.
Ein weiteres Anzeichen ist, wenn die Federung quietscht und knarrt, was meist darauf zurückzuführen ist, dass die Feder nicht mehr richtig auf dem Stoßdämpfer sitzt. Häufig ist bei verschlissenen Federn auf ein Aufschaukeln während der Fahrt oder manueller Betätigung der Federung zu erkennen. Dies kann man herbeiführen indem man beispielsweise den Kotflügel mit beiden Armen nach unten drückt und schnell wieder loslässt.

Was sollte beim Einbau von Tieferlegungsfedern beachtet werden?

Veränderungen der Fahrzeughöhe sind eintragungspflichtig. Deshalb muss der Einbau von Sportfedern häufig vom TÜV abgenommen werden. Eine Ausnahme bilden hier Tieferlegungsfedern mit einer ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis), welche aber strickte Auflagen mit sich bringt.

Beim Einbau selbst ist zu beachten, dass die Reifen freigängig bleiben. Die Reifen dürfen nicht am Kotflügel bzw. am Radgehäuse scheuern, selbst, wenn die Lenkung maximal eingeschlagen ist. Es muss noch so viel Bodenfreiheit gegeben sein, dass ein 11 cm hohes und 80 cm breites Hindernis überfahren werden kann, ohne dass eine Berührung stattfindet. Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern muss die Fahrwerksgeometrie überprüft und gegebenenfalls angepasst werden, weil es sonst zu unerwünschtem Fahrverhalten und erhöhtem Reifenverschleiß kommen kann. Umgangssprachlich spricht man hier von "Spur einstellen" oder von einer Achsvermessung.

Wann müssen Fahrwerksfedern ausgewechselt werden?

Wann Tieferlegungsfedern ausgewechselt werden müssen, richtet sich nach der Belastung, der die Federung ausgesetzt ist. Eine pauschale Zeitangabe für den Austausch ist deshalb nicht möglich. Bei schonender Fahrweise kann die Federung 10-15 Jahre völlig intakt sein. Meist verschleißen die Stoßdämpfer noch vor den Fahrwerksfedern. Grundsätzlich sollten Tieferlegungsfedern ausgewechselt werden, wenn sie defekt sind oder sich erste Verschleißerscheinungen bemerkbar machen.

Wie werden Sportfedern gewartet?

Tieferlegungsfedern sind sehr robust und bei "normaler" Belastung lange Zeit haltbar. Sie bedürfen keiner besonderen Pflege, sollten aber in regelmäßigen Abständen auf sichtbare Schäden wie beispielsweise Brüche und Risse geprüft werden. Durch regelmäßige Überprüfung der Federung werden die Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer vor drastischen Folgen in Form von schweren Unfällen geschützt. Es ist zu empfehlen, die Überprüfung durch eine Fachwerkstätte durchführen zu lassen.

Die häufigsten Fragen zu Tieferlegungsfedern direkt hier beantwortet

Was kosten Tieferlegungsfedern?

Die Kosten für Tieferlegungsfedern variieren je nach Modell und Hersteller. Wer sich Tieferlegungsfedern zulegen möchte, muss mit Kosten ab 150 Euro bis zu über 1.000 Euro rechnen. Je nachdem für welche Einsatzgebiete man die Federn benötigt.

Was kostet es Tieferlegungsfedern eintragen zulassen?

Bevor man Federn eintragen lassen kann, müssen die Federn mit der jeweiligen Radkombination am Fahrzeug abgenommen werden. Die Kosten dafür belaufen sich je nach Prüforganisation aus 40-100 Euro. Die Eintragung an sich beläuft sich auf ca. 10 -20 Euro.

Kann man Tieferlegungsfedern selbst einbauen?

Wer technisch begabt ist und das dafür nötige Werkzeug besitzt kann die Federn selbst einbauen. Es gibt dabei allerdings einiges zu beachten. Aus diesem Grund sollte man sich jemanden mit Erfahrung zur Hilfe holen. Wen man nicht das nötige Know-How zur Verfügung hat, sollte man sich an einen Fachbetrieb wenden.

Tuningteile: Tieferlegungsfedern

Tieferlegungsfedern
Tieferlegungsfedern werden zur Tieferlegung eines Fahrzeugs verwendet. Die Tieferlegungsfedern tragen dazu bei, dass selbst eine biedere Familienkutsche einen sportlichen und dynamischen Eindruck vermittelt, optisch auffällt und dadurch aus der großen Masse an Fahrzeugen heraussticht. Die Tieferlegung mittels Sportfedern senkt das Fahrzeugniveau ab, wodurch ein Beladungszustand des Fahrzeugs simuliert wird. Die härtere Abfederung sorgt zwar nicht, wie oftmals angenommen wird, für eine Verbesserung der Geschwindigkeit, bewirkt aber, dass das Fahrverhalten sicherer wird. Beispielsweise verbessert sich die Straßenlage durch die Tieferlegung des Schwerpunkts. Finden und kaufen Sie günstige Tieferlegungsfedern in Top-Qualität bei TUNINGSUCHE.DE.

In der Tuning-Szene sind aber auch weitere Bezeichnungen bekannt. Oftmals werden Tieferlegungsfedern auch Federsätze, Federungen, Federn, Sportfedern, Federnsätze genannt.

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