Zentrierringe

Auf der Suche nach Zentrierringe wird man schnell durch eine große Auswahl an Herstellern und Angeboten überschlagen. Daher haben stellen wir eine Suche zur Verfügung, welche Ihnen einfach eine Übersicht mit den passenden Angeboten liefert. Auch eine Automarke können Sie wählen, wodurch Sie bei der Suche genauere Angebote erhalten und eine bessere Übersicht der Zentrierringe Angebote zu bekommen.
4x Zentrierringe 66,6 x 57,1 mm blau Felgen Ringe Made in Germany
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4,85 €
4 Zentrierringe 66,6 x 57,1 VW AUDI SEAT SKODA MERCEDES (#04)✰SCHNELLER VERSAND✰
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4,75 €
4x Zentrierringe 66,6 auf 57,1 Mercedes Audi VW Skoda Golf Passat
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5,49 €
4 Zentrierringe 72,6 x 60,1 Brock Keskin MOTEC Oxigin RENAULT TOYOTA LEXUS (#71)
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5,75 €
4 Zentrierringe 66,6 - 57,1 für viele Modelle von Audi Seat VW Skoda Mercedes BMW Chrysler uvm.
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8,99 €
4 x Zentrierringe 72.5 auf 57.1 beige
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12,95 €
4 SPEZIAL Zentrierringe 74,1 72,6 Für BMW Felge AEZ RH ICW BORBET+SCHNELLVERSAND
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8,49 €
4 Zentrierringe 63,4 x 57,1 OXIGIN WHEELWORLD Brock Keskin RC AUDI VW SEAT (#17)
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5,79 €
4 Zentrierringe 72,6 x 66,6 BROCK KESKIN OXIGIN Mercedes Benz, Audi, BMW (#28)
4 Zentrierringe 72,6 x 66,6 BROCK KESKIN OXIGIN Mercedes Benz, Audi, BMW (#28)
5,29 €
4 Zentrierringe 73,0 - 57,1 Für: Skoda Seat VW Audi Royal ++++SCHNELLER VERSAND
4 Zentrierringe 73,0 - 57,1 Für: Skoda Seat VW Audi Royal ++++SCHNELLER VERSAND
4,49 €
4 Zentrierringe 76,0 x 66,6 RIAL ALUTEC ANZIO Mercedes Audi BMW etc. (#40)
4 Zentrierringe 76,0 x 66,6 RIAL ALUTEC ANZIO Mercedes Audi BMW etc. (#40)
6,49 €
4 Zentrierringe 72,6 x 63,4 Brock Keskin MOTEC Oxigin FORD VOLVO JAGUAR (#58)
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5,90 €

Zentrierringe – praktische Montagehilfen für Alufelgen

Spätestens wenn im Frühling der Räderwechsel ansteht und zum Beispiel die winterlichen Stahlfelgen durch schicke Alufelgen ersetzt werden, rückt das Thema Zentrierringe wieder stärker ins Bewusstsein. Ohne so einen Zentrierring lässt sich nämlich so gut wie keine Alufelge am Fahrzeug montieren.

Zentrierringe sind da gewissermaßen unabdingbar. Sie gehören zur Alufelge in der Regel einfach mit dazu. Grund genug also, sich einmal etwas näher mit den kleinen Helfern zu beschäftigen – erst recht natürlich, weil es sich dabei um ein sehr preisgünstiges, dafür aber ungemein wirkungsvolles Zubehör handelt.

Zusammengefasst — Informationen zu Zentrierringe

Zentrierringe sind wichtige Hilfsmittel, die dafür sorgen, dass die Alufelgen auch nahtlos an das Fahrzeug passen. Die Lücke zwischen der Nabenbohrung der Felge und der Radnabe des Autos werden mit Zentrierringen geschlossen.
Ohne Zentrierringe können unerwünschte Begleiterscheinungen während der Fahrt auftreten. So könnte nicht nur das Lenkrad zu wackeln anfangen, sondern auch die Fahrt an sich unruhig verlaufen.
Zentrierringe werden entweder aus Metall – meist Aluminium – oder aus hartem Kunststoff gefertigt. Wichtig beim Einbau ist, dass die Größe passt. Oftmals werden beim Verkauf die passenden Größen angeben oder Felgen und Zentrierringe auch im Set verkauft.

Was sind Zentrierringe und warum benötigt man sie?

Zentrierringe sind kleine Ringe, die aus Metall oder einem sehr harten bzw. robusten Kunststoff gefertigt werden. Sie dienen als Helfer beim Anbringen von Alufelgen ans Fahrzeug. Ihre Aufgabe ist es, den Größenunterschied zwischen der Nabenbohrung der Felge und der Radnabe des Autos auszugleichen. Um dies zu verstehen, muss man wissen, dass alle Hersteller von Alufelgen ihre Produkte mit einer möglichst großen Nabenbohrung versehen. Der Grund dafür ist schlicht, dass ein und dasselbe Felgenmodell für möglichst viele Automodelle passen soll. Logisch, dass da die Bohrung eher üppig ausfallen muss. Der Zentrierring schließt somit die dadurch entstehende Lücke und verhindert, dass das montierte Rad eventuell Spiel hat.



Zwar führt ein fehlender Zentrierring nicht zwangsläufig zu einem höheren Sicherheitsrisiko – vorausgesetzt natürlich, die Räder sind ansonsten ordnungsgemäß montiert worden. Jedoch treten ohne Zentrierringe sehr häufig unangenehme Begleiterscheinungen während der Fahrt auf. Das Fehlen der kleinen Helfer macht sich oft durch einen sehr unruhigen, ja ruckelnden Lauf bemerkbar. Zu spüren ist das nicht zuletzt auch an einem deutlich vibrierenden Lenkrad. Fehlende Zentrierringe können darüber hinaus auch zu einer schnelleren oder einseitigen Abnutzung der Reifen führen. Schlussendlich kann auch die Alufelge Schaden nehmen. Es empfiehlt sich also definitiv, die Räder nie ohne Zentrierringe zu montieren, sollten diese erforderlich sein.
4x Zentrierringe 76,0 x 57,1 mm schwarz Felgen Ringe Made in Germany
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7,79 €
4 Zentrierringe 70,4 x 56,6 Rondell ROD Aluett SPEEDS OPEL CHEVROLET (#109)
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6,95 €
4 Zentrierringe 70,4 x 66,6 Rondell ROD Aluett SPEEDS Audi Mercedes BMW (#81)
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6,35 €
4x Zentrierringe 70,4 auf 57,1 z.B. für Rondell ROD Aluett  SCHNELLER VERSAND
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6,49 €
4 Zentrierringe 60,1 x 56,6 Opel Chervolet Daewoo AEZ etc.(WS#08) ✰WARENSENDUNG✰
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4,60 €
Surepromise 4 Stk. Felgen Zentrierringe Gummi im Set 66,6 mm - 57,1 mm Schwarz Gelb Neu
Surepromise 4 Stk. Felgen Zentrierringe Gummi im Set 66,6 mm - 57,1 mm Schwarz Gelb Neu
5,39 €

Zentrierringe kaufen – worauf muss man achten?

Zentrierringe sind zwar ein wichtiges, aber auch sehr unkompliziertes Produkt. Um den passenden Zentrierring für seine Felge zu finden, braucht man keine großen Fachkenntnisse. Es kommt vor allem darauf an, dass man die richtige Größe wählt. Dazu muss man zwangsläufig den Durchmesser der Nabenbohrung an der Felge und den Durchmesser der Radnabe am Fahrzeug kennen. Die Informationen dazu bekommt zumeist direkt Felgen- bzw. Fahrzeughersteller. Man kann den Durchmesser aber auch ganz einfach selbst messen. Es gilt als Grundsatz, dass der Durchmesser der Nabenbohrung in den allermeisten Fällen größer ist als derjenige der Radnabe. An dieser Regel orientieren sich denn auch die Größenangaben, die Zentrierringe im Handel aufweisen. Ein kleines Beispiel soll das verdeutlichen: Die Angabe 66,1 mm - 57,1 mm auf einem Zentrierring bedeutet, dass der Durchmesser der Nabenbohrung 66,1 mm beträgt, derjenige der Radnabe 57,1 mm.

Neben der Größe unterscheiden sich Zentrierringe auch noch in ihrem System, nachdem sie in die Nabenbohrung der Felge gesteckt werden. Leider haben sich die Felgenhersteller dabei ganz unterschiedliche Systeme ausgedacht. Meistens befindet sich an den Rädern der Zentrierringe kleine Ausstülpungen bzw. Nasen, die in die dafür vorgesehenen Vertiefungen in der Bohrung passen müssen. Es empfiehlt sich daher, den Hersteller der Felge zu kennen. Renommierte Marken wie etwa Brock, Keskin Tuning, Motec, Oxigin, RC, Tomason, Wheelworld oder Advanti verwenden beispielsweise das sogenannte ZD-System. Alutec, Anzio und Rial setzen auf das AR-System. Und AEZ, Dezent, Dotz sowie Enzo arbeiten mit dem A-System.

Ob man sich für Zentrierringe aus Metall – zumeist aus Aluminium – oder aus Kunststoff entscheidet, ist vor allem eine Frage des persönlichen Geschmacks. Beide Materialien erfüllen beim Zentrierring ihre Aufgabe. Auch die Farbe spielt keine Rolle. Zentrierringe gibt es sowohl einzeln als auch in einem praktischen Viererset – sie kosten nur wenige Euro.

Wie werden Zentrierringe montiert?

Die Montage der Zentrierringe an der Felge ist kinderleicht und kann auch von handwerklich ungeübten Laien problemlos durchgeführt werden. Hat man den in der Größe und im System passenden Zentrierring gefunden, wird er einfach nur mit der richtigen Seite in die Nabenbohrung gesteckt und mit der Handfläche festgedrückt. Wichtig ist, dass der Ring mit dem Rand der Bohrung plan abschließt. Nach dem Räderwechsel kann der Zentrierring theoretisch in der eingelagerten Felge verbleiben. Will man die Zentrierringe hingegen nicht dort belassen, sondern anderswo verstauen, muss man sie entfernen. Sie können allerdings relativ festsitzen, weshalb dann der vorsichtige Einsatz von Werkzeug wie etwa eines kleinen Schraubenziehers ansteht.

Die häufigsten Fragen zu Zentrierringe direkt hier beantwortet

Wie montiert man Zentrierringe?

Das ist ein relativ einfaches Vorgehen und bedarf keiner Fachkenntnis. Zentrierringe werden einfach nur aufgesteckt, bei der richtigen Größe müssten diese auch genau passen. Etwas Druck muss meistens angewandt werden – allerdings auch nicht zu viel. Das breitere Ende des Ringes muss dabei zur Nabe zeigen.

Tuningteile: Zentrierringe

Zentrierringe
Zentrierringe sind Hilfsmittel zur Montage von Alurädern an ein Fahrzeug. Sie dienen dazu den Größenunterschied zwischen der Nabenbohrung der Felge und der Radnabe am Fahrzeug auszugleichen. Anders ausgedrückt: Sie schließen die Lücke zwischen der größeren Nabenbohrung und der kleineren Radnabe. Fehlen die Zentrierringe, kann es zu einem unruhigen Lauf und einem vibrierenden Lenkrad kommen. Beim Kauf muss man vor allem auf die richtige Größe achten. Es gibt Zentrierringe aus Metall und aus einem sehr robusten Kunststoff. Das Material wirkt sich nicht auf eine ordnungsgemäße Funktion der Ringe aus. Diese lassen sich oft einzeln oder auch im Viererset kaufen. Finden und kaufen Sie günstige Zentrierringe in Top-Qualität bei TUNINGSUCHE.DE.

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