Fahrwerke für folgende Automarken

Wie ist ein Fahrwerk aufgebaut und welche Aufgaben erfüllen die Einzelkomponenten?

Die Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosserie wird über die Federbeinlager hergestellt, die auch unter der Bezeichnung Domlager bekannt sind. Diese Art von Gummilager isoliert zuverlässig Fahrgeräusche und trägt insbesondere bei Kurvenfahrten zur Stabilität eines Kraftfahrzeuges bei. Federbeinlager dienen als Auflagefläche für die Federn am Fahrwerk, welche wiederum Unebenheiten im Straßenbelag ausgleichen und dafür sorgen, dass einzelne Räder nicht den Kontakt zum Asphalt verlieren. Am Fahrzeug umgeben die Federn den Stoßdämpfer, der ebenfalls ein essentieller Bestandteil des Fahrwerks ist. Hierbei handelt es sich im Wesentlichen um einen Kolben innerhalb eines hydraulischen Zylinders. Die Aufgabe des Stoßdämpfers besteht darin, Schwingungen in der Karosserie aufzunehmen und diese nach Außen abzuführen. Grundsätzlich unterscheidet man hier zwischen konventionellen Hydraulikstoßdämpfern und Gasdruckstoßdämpfern. Radseitig ist der Stoßdämpfer mit der Radaufhängung verbunden. Dieser Teil des Fahrwerks koppelt die Radaufstandsfläche mit der Fahrzeugkarosserie und ist entscheidend an der Radführung beteiligt. Eine weitere wichtige Aufgabe innerhalb des Fahrwerks kommt den Radlagern zu. Hierbei handelt es sich in der Regel um Kugel- oder Kegellager, die während der Fahrt Achsen und Wellen ordnungsgemäß führen sowie abstützen. Zudem nehmen die Radlager Axial- und Radialkräfte auf, weshalb sie ebenfalls besonders wichtig in Bezug auf die Radführung sind.

Welche Arten von Verschleiß treten am Fahrwerk auf?

Da das Fahrwerk in seiner Gesamtheit während dem Betrieb starken mechanischen Belastungen ausgesetzt ist, handelt es sich bei den meisten Komponenten um Verschleißteile, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen. So können zum Beispiel bereits kleinere Unachtsamkeiten – wie das rasante Überfahren einer hohen Bordsteinkante – zu signifikanten Schäden an Fahrwerksteilen führen. Ein klassischer Defekt am Fahrwerk sind beschädigte Radlager, die sich häufig lautstark bei Kurvenfahrten bemerkbar machen. In der Regel kann der Fahrer hier eine Unwucht akustisch wahrnehmen oder über das Lenkrad spüren. Auch die Stoßdämpfer können mit zunehmender Nutzungsdauer nach und nach an Dämpfkraft verlieren, was sich in Form eines schwammigen Fahrverhaltens zeigen kann.

Ein weiteres Indiz für einen defekten Stoßdämpfer am Fahrwerk ist, wenn Hydraulikflüssigkeit aus dem Bauteil austritt. In beiden Szenarien ist ein Wechsel des Dämpfers zeitnah durchzuführen, da die allgemeine Sicherheit in diesen Fällen deutlich abnimmt. Neben Radlager und Stoßdämpfer unterliegen auch die Federbeinlager häufig dem betriebsbedingten Verschleiß. Ein Fahrwerk mit abgenutzten Domlagern gibt sich für gewöhnlich in Form von lauten Knack-Geräuschen zu erkennen, die vorzugsweise bei Lenkbewegungen auftreten.

Was ist bei der Wartung und dem Austausch von Teilen am Fahrwerk zu beachten?

Grundsätzlich handelt es sich bei den meisten Komponenten am Fahrwerk um wartungsfreie Teile, sodass beispielsweise kein Hydrauliköl bei Stoßdämpfern nachgefüllt werden muss und auch die Radlager benötigen für gewöhnlich keine regelmäßige Versorgung mit Lagerfett. Wer jedoch Teile am Fahrwerk selber wechselt, sollte – insbesondere bei Arbeiten an der Federung – auf die Sicherheit achten. So ist bei vielen Arbeiten – beispielsweise dem Wechseln der Domlager – ein Federspanner unumgänglich, da sich die zusammengedrückte Feder bei unsachgemäßer Fixierung schnell in ein gefährliches Geschoss verwandeln kann. Weiterhin ist zu beachten, dass bei einigen Modellen ein Radlagerspiel manuell eingestellt werden muss. Wird dies vernachlässigt, kann die Lebensdauer des neuverbauten Lagers rapide abnehmen. Da die Teile am Fahrwerk hohen Belastungen standhalten müssen, ist es empfehlenswert, beim Kauf auf hochwertige Komponenten zurückzugreifen. In der Regel rentiert sich die Anschaffung von qualitativen Autoteilen für das Fahrwerk langfristig in Form einer verringerten Verschleißanfälligkeit.