Stahlfelgen

Die passenden Stahlfelgen finden

Wenn es um die Neuanschaffung der Stahlfelgen geht, ist es sehr wichtig, die richtigen Modelle zu finden. Das ist aber weniger schwierig, als auf den ersten Blick gedacht. Wichtig bei der Auffindung der passenden Stahlfelgen ist, dass die Felgenbezeichnung zum jeweiligen Fahrzeugtyp passt, damit ein Betrieb der Stahlfelgen auch im Straßenverkehr ohne rechtliche Konsequenzen zulässig ist. Wer also eine andere Größe nutzen möchte, muss dann die einzelnen Kennziffern innerhalb der Felgenbeschriftung kennen, damit die Zulässigkeit der Stahlfelgen gewährleistet ist. Welche Werte sind allerdings bei der Stahlfelge verbindlich und in welchen Bereichen dürfen auch Variationen genutzt werden?

Wie es bei allen Bauteilen von Autos üblich ist, so gilt auch für Stahlfelgen, dass sie genormt sind. Damit unterschiedliche Maße und Bauweisen sowie auch Ausführungen korrekt voneinander abgegrenzt werden können, gibt es bei Stahlfelgen für jedes Modell eine eindeutig zugeordnete Felgenbezeichnung. Diese Bezeichnung wird als Ziffern- und Buchstabenfolge innerhalb der Radnabenbohrung oder auf einer der vorhandenen Speichen gefunden. Zu berücksichtigen ist, dass jedes Fahrzeug nur innerhalb einer fixierten Felgendimension gefahren werden darf. Welche das jeweils ist gibt der Hersteller innerhalb der zulässigen Felgenbezeichnung genau vor.

Die Felgenbezeichnungen

Der klassische Aufbau der Felgenbezeichnung bei Stahlfelgen hat den nachfolgenden Aufbau: 7,5 J x 15 H2 ET 30 LK 5x120. Die Buchstaben zeigen dem Fachmann dabei genau, welche Bauweise sowie Größe und Beschaffenheit die Stahlfelgen mitbringen. Die Bedeutung der Kennzahlen ist nachfolgend noch einmal aufgeschlüsselt.

• 7,5: Dieser Wert gibt die Breite der Felge in Zoll (Maulweite) an
  
• J: Dieser Wert verweist auf die Kennzeichen für die Beschaffenheit des Felgenhorns (Felgenkontur)
  
• x: Dieses Zeichen zeigt den Kennbuchstaben für den Aufbau der Felge (in diesem Fall: Tiefbettfelge)
  
• 15: Die Zahl zeigt den Felgendurchmesser in Zoll auf
  
• H2: Diese Kombination gibt die Ausführung des Felgenbettes (hier: Doppelhump-Bauweise) vor
  
• ET 30: Die Kombination verweist auf die Einpresstiefe in Millimetern angegeben
  
• LK 5x120: Dieser Wert zeigt den Durchmesser und Beschaffenheit des Lochkranzes (in diesem Fall handelt es sich um 5 Bohrungen für die Radbolzen, wobei der Kranzdurchmesser von 120 Millimetern gegeben ist)
  

Die Felgengröße

Für die Felgengröße findet man Vorgaben innerhalb der Bedienungsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs. Die Felgenbezeichnung für die genutzten Stahlfelgen muss dabei immer mit den vorgegebenen Werten des Fahrzeugherstellers parallel gehen. Welche Dimensionen für das jeweilige Fahrzeug bei den Stahlfelgen zulässig sind, ist in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs vorgegeben.

Besteht eine Abweichung der Werte der Felgenbezeichnung bei den Stahlfelgen, dann muss eine Prüfung erfolgen, ob die neuen Felgen am jeweiligen Fahrzeug überhaupt montierbar sind. Hierbei gilt es auch zu berücksichtigen, ob eine Hersteller- oder TÜV-Zulassung nach der Montage noch gewährleistet ist. Beispielsweise müssen Radnabenbohrungen sowie Lochkreisdurchmesser und auch die Anzahl der einzelnen Schraublöcher ganz genau zur Nabe des Fahrzeugs passen, weil sich ansonsten die Stahlfelge nicht fachgerecht und sicher befestigen lässt.

Ausnahmen werden hier nur gebildet, wenn sich manche Abweichungen des Lochkreisdurchmessers sowie der Lochzahl durch zulässig montierbare Adapterplatten ausgleichen lassen. Hier ist aber fachmännischer Einsatz gefragt, denn es gilt dann, längere Schrauben zu nutzen, weil ansonsten die dringend erforderliche Einschraubtiefe nicht erzielt werden kann.

Zu berücksichtigen gilt auch die Einpresstiefe bei den Stahlfelgen. Erfolgt hier die falsche Auswahl, kann sich dies negativ auf die Spurweite und auch die Lenkgeometrie jedes Fahrzeugs auswirken.

Sollte man Stahlfelgen selbst wechseln?

Experten raten eher davon ab, die Stahlfelgen selbst zu wechseln. Zum einen sind hierfür teilweise Werkzeuge erforderlich, die in der Hobbywerkstatt nicht vorhanden sind. Zum anderen kann ein Wechsel der Felgen auch eine neue Auswuchtung der Reifen erforderlich machen. Hat der Hobbyschrauber die Arbeiten ausgeführt, entstehen letztlich die gleichen Kosten für ihn in der Werkstatt, wenn die Auswuchtung erforderlich wird, wie in dem Fall, wenn der Felgenwechsel gleich in fachmännische Hände gelegt wird.