Scheinwerfer für folgende Automarken

Mit dem Abblendlicht die Fahrbahn ausleuchten, ohne den Gegenverkehr zu blenden

Das Abblendlicht im Scheinwerfer ermöglicht es, die Fahrbahn direkt vor dem Fahrzeug gut auszuleuchten, ohne dabei den Gegenverkehr zu blenden und somit die Verkehrssicherheit zu gefährden. In Deutschland kommen in der Regel Scheinwerfer mit asymmetrischem Abblendlicht zum Einsatz. Bei diesem Abblendlicht wird der Fahrbahnrand der eigenen Straßenseite wesentlich stärker ausgeleuchtet als die Gegenfahrbahn. Es handelt sich also um eine besondere Aufteilung der Lichtstärke, die für das Abblendlicht charakteristisch ist. Modernste Fahrzeuge bieten dem Nutzer zum Teil sogar die Möglichkeit, die Geometrie der Fahrbahnausleuchtung der jeweiligen Situation anzupassen, beispielsweise dann, wenn das Fahrzeug auch in anderen Ländern gefahren werden soll. Besonders beim Fahren in Ländern mit Linksverkehr ist diese Funktion sehr hilfreich.

Frontleuchten - Der Aufbau

Die Scheinwerfer beziehungsweise Frontleuchten von Fahrzeugen vereinen meist mehrere Funktionen in einem Gehäuse. Neben dem Abblendlicht und dem Fernlicht enthalten die Frontleuchten auch häufig das Standlicht oder sogar das Tagfahrlicht. Bei vielen Fahrzeugtypen sind auch die Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) im Gehäuse der Frontleuchten eingebaut. Gleichzeitig sind die Scheinwerfer bei modernen Fahrzeugen ein wichtiger Bestandteil der Fahrzeugkarosserie und der aerodynamischen Optimierung bei der Fahrt. Lediglich die Nebelscheinwerfer befinden sich in der Regel in separaten Gehäusen, die deutlich tiefer in der Fahrzeugkarosserie eingesetzt werden. In der Regel bestehen die Scheinwerfer aus Lichtquellen, welche sich direkt vor einem Parabolspiegel befinden.

Der Strahlengang wird zudem beeinflusst durch das Glasgehäuse, das häufig linsenförmig ausgeführt oder mit entsprechenden Riffelungen versehen wurde. Handelt es sich um modernere Scheinwerfer mit speziell geformten Reflektoren, so können auch klare Gläser vor den Scheinwerfern angebracht sein. Oft werden auch Reflektoren eingesetzt, welche verschiedene Bereiche für die unterschiedlichen Beleuchtungsaufgaben enthalten. Beim Einsatz von speziellen Projektionslampen werden statt der Reflektoren häufig auch Linsen direkt vor den Leuchtquellen montiert, sodass die gewünschte Ausleuchtung der Fahrbahn erreicht wird. Häufig findet man diese Bauform der Scheinwerfer beim Xenonlicht in moderneren Fahrzeugen. In den Scheinwerfern sind weiterhin Stellelemente in Form von Elektromotoren eingebaut, welche für die automatische oder manuelle Einstellung der Leuchtweite benötigt werden.

Mögliche Defekte an den Frontleuchten sowie der Austausch

Natürlich können an den Frontleuchten immer wieder Defekte unterschiedlicher Art auftreten. Meist sind es defekte Leuchtmittel wie durchgebrannte Glühlampen, die für einen Ausfall sorgen. Das Abblendlicht ist besonders häufig von solchen Ausfällen betroffen, da es neben dem Standlicht die längste Zeit in Betrieb ist. Natürlich können auch mechanische Beeinträchtigungen für einen Ausfall sorgen, beispielsweise infolge eines Unfalls. Steine, Kies oder sonstige mechanische Beeinträchtigungen können die Frontleuchten im Laufe der Zeit beschädigen und für einen Ausfall sorgen.

Weitere mögliche Ursachen für Ausfälle bestehen aus elektrischen Fehlfunktionen wie beispielsweise oxidierten Steckverbindungen oder sonstigen Schwierigkeiten an elektrischen Komponenten. Problematisch kann es auch werden, wenn Feuchtigkeit in die Scheinwerfer eindringt und diese dadurch beschlagen. Der Wechsel der Scheinwerfer kann in der Regel relativ einfach vorgenommen werden. Häufig handelt es sich um recht kompakte Einheiten, die nach dem Lösen der elektrischen Verbindungen sowie der Befestigungsschrauben relativ einfach demontiert werden können. Zu beachten ist allerdings, dass natürlich nur für das jeweilige Fahrzeug geeignete Ersatzteile zum Einsatz kommen sollten. Außerdem muss die Grundeinstellung der Leuchtweite mithilfe eines speziellen Testgerätes durchgeführt werden.

Häufig passiert es – gerade bei neueren Fahrzeugen mit Scheinwerfern aus Kunststoff – dass diese mit der Zeit durch Witterung, Steinschläge etc. stumpf und matt werden. Da die Scheinwerfer dann in ihrer Funktion und Leuchtkraft beeinträchtigt sind und auch blenden können, kann man diese polieren, um leichte Kratzer und matte Stellen zu beseitigen. Wie das geht, zeigt das folgende Video.