Zylinderkopfdichtungen für folgende Automarken

Anzeichen und Symptome einer defekten Zylinderkopfdichtung

Eines der klassischen Symptome ist der Verlust von Kühlflüssigkeit, der zunächst recht langsam, dann aber fast chronisch erfolgen kann. Immer wieder muss Wasser oder Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden, um den Kühlmittelstand auf dem richtigen Niveau zu halten. Gegebenenfalls kann es auch zu einem sehr hohen Überdruck im Kühlsystem kommen, beispielsweise dann, wenn ein Teil des Verbrennungsdruckes an das Kühlsystem abgeleitet wird. Normalerweise ist dieser Verbrennungsdruck erkennbar durch Blasenbildungen, die in der Kühlflüssigkeit während des Betriebes auftreten. Aber auch aufgeblähte Kühlerschläuche oder ein sehr starker Austritt von Luft beim Öffnen des Kühlerdeckels können mögliche Symptome für eine defekte Zylinderkopfdichtung sein. In diesem Falle muss man die Zylinderkopfdichtung wechseln, und das schnellstmöglich, bevor die Zylinderkopfdichtung Kosten in erheblicher Höhe verursacht, die durch Überhitzung des Motors sehr schnell entstehen können.

Motoröl im Kühlwasser oder Kühlwasser im Motoröl

Die Vermengung der Kühlflüssigkeit mit dem Motoröl ist ein weiterer Fehler, der dann auftritt, wenn man die Zylinderkopfdichtung wechseln sollte. Befindet sich beispielsweise Motoröl im Kühlwasser, so ist dies durch eine bräunliche Färbung sowie eine schimmernde Oberfläche in der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter erkennbar. Das Motoröl im Kühlmittel kann zu Verstopfungen oder Blockaden des Kühlkreislaufs führen. Die Folgen können verheerend sein. Gleiches gilt auch, befindet sich Kühlflüssigkeit im Motoröl. Meist ist dieses Symptom daran zu erkennen, dass sich am Öleinfüllstutzen ein gelblicher oder bräunlicher Schleim befindet. Dieser Schleim sorgt für eine Verringerung der Schmierfähigkeit des Motoröls.

Auch dieser Umstand kann dazu führen, dass die defekte Zylinderkopfdichtung Kosten in nicht unerheblicher Höhe verursacht. Zusätzlich zum Zylinderkopf wechseln ist es notwendig, einen Ölwechsel sowie einen Wechsel der Kühlflüssigkeit durchzuführen. Die Vermengung von Kühlflüssigkeit und Motoröl führt übrigens auch sehr schnell zu einem starken Anstieg der Motortemperatur über den normalen Bereich hinweg. Häufig tritt die Überhitzung dann auf, wird der Motor über einen längeren Zeitraum mit erhöhter Drehzahl gefahren, beispielsweise während einer Fahrt auf der Autobahn.

Defekte Zylinderkopfdichtung erkennen

Sehr wichtig für den Autofahrer ist es, die klassischen Symptome einer defekten Dichtung rechtzeitig zu erkennen und – ganz wichtig – zu handeln. Leider werden die ersten Anzeichen häufig ignoriert, und das Fahrzeug wird wie gewohnt weitergefahren. Der Schaden erhöht sich jedoch, werden aus den ersten Anzeichen immer stärker auftretende Fehlersymptome. Kommen erst schwarze Rauchschwaden nach dem Starten des Motors aus dem Auspuff heraus, so ist der Schaden schon so weit vorangeschritten, dass man die Zylinderkopfdichtung wechseln sollte, und zwar so schnell wie möglich.

Gleiches gilt auch, befindet sich der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige schon nach wenigen Minuten im roten Bereich. Zu diesem Zeitpunkt hat die Zylinderkopfdichtung Kosten in bereits nicht unerheblicher Höhe verursacht. In diesem Falle sollte sich der Besitzer des Fahrzeugs auf einem teuren Kostenvoranschlag für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung oder den des kompletten Zylinderkopfes gefasst machen, der schnell mehrere 1000 Euro umfassen kann.

Die Zylinderkopfdichtung wechseln

Der Wechsel sollte in einer Fachwerkstatt erfolgen. Neben dem Ausbau zahlreicher Anbauteile und des Zylinderkopfes selbst muss der Zahnriemen oder die Steuerkette abgenommen und bei Neueinbau der neuen Zylinderkopfdichtung wieder richtig eingesetzt werden. Hierbei sind die Steuerzeiten des Motors zu beachten. Außerdem sind häufig Spezialwerkzeuge notwendig, um die notwendigen Arbeiten für den Ausbau und den Einbau der neuen Dichtung vorzunehmen sowie die Justierung der Kurbelwelle und Nockenwellen zum Einstellen der korrekten Steuerzeiten. Es ist übrigens auch sehr wichtig, die richtige Zylinderkopfdichtung für den jeweiligen Motor auszuwählen. Häufig muss für einen bestimmten Motor eine Zylinderkopfdichtung mit bestimmter Stärke eingesetzt werden. Die Zylinderkopfdichtung dient bei solchen Motoren dazu, den exakten Abstand zwischen Motorblock und Zylinderkopfdichtung einzuhalten und somit das richtige Verdichtungsverhältnis, wie es auch vor dem Wechsel der Dichtung vorhanden war.

Vorbeugung und Wartung von Zylinderkopfdichtungen

Eine sorgfältige Vorbeugung und regelmäßige Wartung sind unerlässlich, um die Lebensdauer von Zylinderkopfdichtungen zu verlängern und teure Reparaturen zu vermeiden. Hierzu zählt vor allem, den Motor nicht regelmäßig zu überhitzen. Eine ausreichende und funktionstüchtige Kühlung ist essentiell, um die Dichtung vor vorzeitigem Verschleiß zu schützen. Es ist ratsam, regelmäßig den Stand und Zustand der Kühlflüssigkeit zu überprüfen und sicherzustellen, dass das Kühlsystem keine Lecks oder Verstopfungen aufweist. Zudem sollte man abrupte Temperaturwechsel meiden, beispielsweise durch langsames Aufwärmen des Motors an kalten Tagen. Ein regelmäßiger Ölwechsel und die Verwendung von qualitativ hochwertigem Motoröl können ebenfalls dazu beitragen, die Dichtung in optimalem Zustand zu halten. Schließlich sollten Autofahrer auf Auffälligkeiten wie ungewöhnliche Motorgeräusche oder Leistungsabfall achten, da diese auf beginnende Probleme hinweisen können. Ein proaktiver Ansatz bei der Wartung und das Beachten dieser Tipps können die Lebensdauer einer Zylinderkopfdichtung erheblich verlängern und letztlich zu einer zuverlässigeren und wirtschaftlicheren Fahrzeugnutzung führen.